Giulietta Problémy s rozvodovým řetězem způsobující ztrátu výkonu

Potýkal jsem se s téměř totožnými příznaky u svého vozu Giulietta diesel z roku 2011 a mohu se podělit o své zkušenosti. Díky základním znalostem mechaniky jsem si původně myslel, že to souvisí s rozvodovým řetězem, ale ukázalo se, že problémy se synchronizací způsobuje snímač kliky. Příznaky se přesně shodovaly, snížený výkon, zvýšená spotřeba paliva a kontrolka řízení motoru. V servisu mi potvrdili, že snímač klikového hřídele nekomunikuje správně polohu motoru do řídicí jednotky, což vede k problémům s časováním a výkonem. Celkové náklady na opravu činily 340 eur, což zahrnovalo diagnostiku, díly a práci. Oprava trvala asi 2 hodiny, protože k místu, kde se snímač nacházel, byl poněkud složitý přístup. Abychom vám lépe pomohli s řešením vaší situace, mohli byste se podělit o informace: Na základě mých zkušeností se vyplatí nejprve zkontrolovat snímač kliky, protože u tohoto motoru je často viníkem těchto příznaků.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Moje Giulietta má 88298 km a poslední velký servis měla před 4 měsíci. Po přečtení vašich zkušeností jsem znovu zkontroloval chybové kódy a dostal jsem chybu související se snímačem vačky, což vysvětluje problémy se špatným zapalováním a kontrolkou motoru. Během tohoto servisu byl skutečně vyměněn rozvodový řetěz, takže jsem si poměrně jistý, že problémy se synchronizací pramení spíše ze snímače než ze samotného řetězu. Nechám vyměnit snímač vačky a podám zprávu o opravě a aktualizovaných údajích referenčních hodnot z diagnostického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vaší Giuliettě. Chybový kód snímače vačky rozhodně odpovídá těmto příznakům. Když jsem měl problém se snímačem kliky, také jsem měl zpočátku podezření na součástky časování, ale tyto snímače často způsobují podobné příznaky včetně chybného zapalování a nesrovnalostí v referenčních hodnotách. Vzhledem k tomu, že váš rozvodový řetěz byl nedávno vyměněn, je zaměření se na snímač vačky logickým dalším krokem. V mém případě po výměně vadného snímače kontrolka motoru zmizela a výkon se plně obnovil. Nové referenční hodnoty ukázaly správnou synchronizaci mezi polohami klikového a vačkového hřídele. Jedna rada: při instalaci dbejte na důkladnou kontrolu elektrického konektoru a kabeláže k novému snímači vačky. Špatné připojení může napodobit příznaky poruchy snímače a vyvolat podobné chybové kódy. Těším se na zprávu, zda výměna snímače vačky vyřeší vaše problémy. Oprava by měla být jednoduchá, protože snímač je přístupnější, než když jsem musel řešit svůj problém se snímačem kliky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné postřehy. Jen jsem chtěl uzavřít smyčku tohoto problému, výměna snímače vačky problém zcela vyřešila. Celkové náklady na opravu byly 280 Euro včetně dílů a práce. Kontrolka motoru se okamžitě vymazala a výkon se po instalaci nového snímače vrátil do normálu. Diagnostický sken nyní ukazuje správné referenční hodnoty mezi polohami klikového a vačkového hřídele. Také spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. To, že byl rozvodový řetěz vyměněn již během nedávného servisu, rozhodně pomohlo zúžit okruh viníků na problém se snímačem. V servisu potvrdili, že starý snímač vačky časem degradoval, což způsobilo nesprávné údaje signálu, které vedly k rozsvícení kontrolky motoru a problémům s výkonem. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými příznaky, se rozhodně vyplatí zkontrolovat stav snímače kliky i vačkového snímače, než začnou předpokládat problémy s časovacími komponenty. Je skvělé, že se to vyřešilo, aniž by byla nutná větší mechanická práce. Zvláštní poděkování za podrobné odpovědi, které mi pomohly nasměrovat správným směrem k diagnostice a opravě.

(Přeloženo z Angličtina)