GMC Sonoma Oprava prokluzování převodovky a poruchy displeje

Mám nějaké zkušenosti s problémy s převodovkou a měl jsem velmi podobný problém s mým GMC Canyonem 2015. Příznaky byly téměř totožné, zejména nereagující řazení a porucha displeje na přístrojové desce. Po několika problémech se senzorem a chybových kódech zobrazených na digitálním displeji jsem jej vzal do dílny. Diagnostika odhalila vadnou řídicí jednotku převodovky, která způsobovala jak problémy s mechanickým řazením, tak problémy s elektronickým displejem na palubní desce vozu. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika převodového systému, Výměna řídící jednotky, Přeprogramování nové jednotky, Testování všech funkcí řazení, Rekalibrace displejů na přístrojové desce Celkové náklady se pohybovaly kolem 1000 Euro včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy, jak problémy s mechanickým řazením, tak s funkčností elektronického displeje. Chcete-li poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem Sonoma, Kdy se tyto příznaky poprvé objevily, Jakákoli nedávná historie údržby převodovky, Specifické chybové kódy zobrazené na vaší palubní desce, Zda se problémy vyskytují častěji za určitých jízdních podmínek Tyto informace by pomohly určit, zda je vaše situace podobná té, kterou jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 65955 km a zjistili několik problémů s automobilovou elektronikou, které by zde mohly být relevantní. Řídicí modul převodovky potřeboval rekalibraci poté, co se na mém elektronickém displeji objevilo několik chybových kódů. Problémy s přístrojovou deskou byly ve skutečnosti způsobeny vadným spojením kabelového svazku mezi mechanismem řazení a řídicí jednotkou. Po výměně svazku a rekalibraci systému začala řadicí páka opět normálně reagovat a všechny výstražné kontrolky se vymazaly. Po opravě také zcela zmizel skřípavý zvuk. Oprava trvá již asi 6 měsíců a žádné problémy s převodovkou nebo přístrojovou deskou se již neobjevily. Pokud se vaše příznaky shodují s mými, doporučil bych nejprve nechat zkontrolovat kabelový svazek před výměnou dražších součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

V mém případě s Canyonem 2015 byl kabelový svazek vlastně druhou věcí, kterou jsme zkontrolovali po mé původní opravě, která problémy plně nevyřešila. Výměna řídicí jednotky převodovky sice vyřešila odezvu při řazení, ale displej ukazatele zařazeného rychlostního stupně se stále choval přerušovaně. V servisu zjistili zkorodované vedení ve svazku spojujícím volič převodovky s řídicím modulem, což způsobovalo nekonzistentní signály na elektronický displej. Poškození kabeláže nebylo při první prohlídce zřejmé, protože bylo skryto pod ochranným krytem. Po výměně svazku i řídicí jednotky fungovaly všechny systémy bezchybně: Celkové náklady na opravu se nakonec vyšplhaly na 1400 EUR s oběma opravami. I když byla výměna obou komponent dražší, než se původně očekávalo, zajistila úplné vyřešení všech elektronických a mechanických problémů. Od té doby se nevyskytly žádné problémy, a to už je to více než rok. Vaše zkušenosti s výměnou svazku odpovídají tomu, co uvádělo mnoho dalších. Často se vyplatí nejprve zkontrolovat kabeláž, protože je to levnější oprava než výměna celého řídicího modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s kabelovým svazkem. Přístrojová deska v mém voze Sonoma začala po nedávné opravě opět normálně fungovat. Celkové náklady na opravu mě vyšly na 800 eur, což se zdá být v porovnání s opravou vašeho Canyonu rozumné. Specialista na automobilovou elektroniku potvrdil stejnou diagnózu, většinu problémů způsoboval poškozený spoj mezi mechanismem řazení a řídicím modulem převodovky. Při kontrole zapojení také zjistili opotřebení sestavy řadicí páky, které vyžadovalo pozornost. Zrovna včera jsem s ním vyjel na delší projížďku a digitální displej funguje bezvadně. Řazení je opět citlivé, bez skřípání a prokluzování. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal nejprve zkontrolovat kabelový svazek, než jsem vyměnil celou řídicí jednotku. Pro všechny ostatní, kteří se setkávají s podobnými příznaky, určitě nechte zkontrolovat zapojení kabelů, než budete předpokládat, že potřebujete rozsáhlou práci na převodovce. Problémy s elektronickým displejem se v mém případě ukázaly spíše jako poškozené vedení než skutečné problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)