Hledám radu, jak řešit problémy s kontrolkou motoru, černým kouřem a studeným startem u Lexusu LFA 2011

Ahoj, vypadá to, že máš se svým LFA '11 těžkou jízdu. Mám Lexus IS F z roku 2009, ne úplně stejný model, ale příbuzný, a z vlastní zkušenosti ti můžu říct, že tyhle vylomeniny s palivovými vstřikovači mohou být opravdovým trnem v oku. Abych se s vámi srovnal, nejsem žádný automobilový závislák, ale mám nějaké praktické zkušenosti. Můj miláček měl před časem podobné potíže - žral palivo, běžel na volnoběh jako starý traktor, občas si chtěl hrát na mrtvého, znáte to. Takže jsem si při čtení vaší stížnosti připadal jako v Déjà vu. Odvezl jsem ji do sousedního servisu a ukázalo se, že jeden ze vstřikovačů je skutečně v háji. Nemohl jsem uvěřit, že jsem musel vyhodit asi 515 eur, aby tu otravnou věc opravili, ale hej, za hladkou jízdu se asi musí platit! Doufám, že tam je i váš problém. Zaznamenal jsi nějaké snížení výkonu předtím, než se objevily tyto příznaky? To by mohlo napovědět. Vždy je však dobré provést důkladnou diagnostiku v servisu, pro jistotu. Doufám, že vám to trochu pomohlo. Pokud máte více podrobností o stavu vaší jízdy nebo příznacích, mohl bych vám případně poskytnout více informací. Hodně štěstí.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Opravdu si vážím tvých slov a zkušeností. Mám pocit, že s našimi Lexusy zpíváme ze stejného notového zápisu. Mírný pokles výkonu, zejména pokud jde o akceleraci, jsem zaznamenal i já a začal být zřetelnější těsně předtím, než se objevily tyto příznaky. Jakmile se motor zadře nebo odmítá nastartovat, polije mě studený pot, nebudu lhát. Kéž by tihle krasavci nebyli taková bolest, pokud jde o jejich palivový systém, ale máš pravdu, musím si za tu radost z jízdy, kterou nabízejí, připlatit. S 92551 KM pod kapotou a posledním servisem před nedávnem jsem nečekal, že budu tak hluboko! Ale na základě tvých rad si myslím, že je čas na další návštěvu servisu a nechat si udělat tu diagnostiku problému se vstřikovači, protože mě to upřímně přivádí ke zdi. Ještě jednou díky za radu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Žádný problém, jsme tu všichni, abychom si navzájem pomohli. Je skvělé, že věnuješ výkonu svého LFA takovou pozornost, to je klíč k včasnému odhalení problémů. Ano, mírný pokles výkonu, který jsi zmínil, zejména ve spojení s dalšími příznaky, skutečně ukazuje na vstřikovač. Tato auta jsou sofistikované bestie a takové nuance mohou být opravdu výmluvné. Jak jste si pravděpodobně všiml, tyto příznaky mohou znamenat několik různých věcí - může to být palivový systém, zapalovací svíčky nebo dokonce kyslíkový senzor. Ale vzhledem k tomu, že moje vlastní zkušenost s podobnými příznaky vedla ke generální opravě vstřikovačů, rozhodně bych vám doporučil jako první volání na pomoc. Pro jistotu zkontrolujte i vstřikovač pro studený start a ostatní. Vzhledem k počtu najetých kilometrů, které jste uvedl, a těmto příznakům dává smysl, že by to mohl být vstřikovač, který potřebuje opravu nebo výměnu. Možná to trochu zabolí peněženku, ale stojí to za to, aby vaše jízda opět fungovala hladce. A hele, berte to takhle - neplatíte jen za opravu. Kupujete si také klid na duši, protože víte, že jste odstranili původce potíží. Budu vám držet palce! Neváhejte nás informovat o tom, jak to s garáží dopadlo. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej, máš naprostou pravdu. Myslím, že u takto sofistikované bestie je určitá úroveň údržby prostě samozřejmostí, i když to peněženku trochu pálí. Pochopení těchto nuancí a jednání podle nich je nedílnou součástí jízdy a já jsem se s tím smířil. Vaše zkušenosti jsou rozhodně relativní a užitečné. Objednal jsem se do svého stálého servisu a nechám si od nich zkontrolovat celý palivový systém, nejprve vstřiky. A ano, klid, který si zabalím do batohu, je něco, co teď opravdu hledám. Díky za solidaritu a přání všeho dobrého, moc to pro mě znamená! Budu vás informovat, jak to dopadne. Na zdraví a šťastnou jízdu!

(Přeloženo z Angličtina)