Hledám radu ohledně kontrolky motoru, sníženého výkonu a problémů s černým kouřem u Volva V50 Diesel z roku 2010

Ahoj, cítím, jak se s tím potýkáš. Mám Volvo S60 Diesel z roku 2013 a před časem jsem narazil na něco podobného. Můj se zasekl na nekonečných cyklech regenerace DPF a ta zatracená kontrolka motoru nechtěla zhasnout. Předně to nezní dobře, ale moc se neděs. Černý kouř a ztráta výkonu jsou poznávacími znameními problému s DPF. Uhodil jsi hřebíček na hlavičku s tím, že životnost filtru pevných částic se blíží, takže je to pravděpodobné podle toho, co popisuješ. Vzpomínám si, když moje jízda dělala tenhle kousek - v servisu jsme zjistili, že jde o vnitřně vadný DPF. Motor se hodně trápil a mělo to vliv na celkový výkon. Zkrátka a dobře, je to dost závažný problém, který nechcete ignorovat. Existuje určitý vzorec, naftová Volva kolem tohoto počtu najetých kilometrů začínají házet tyto problémy s DPF. Je to na nic, já vím... ale nejsi sám . Takže ano, neodkládej návštěvu servisu. A pokud se ti nelíbí poslední mechanik, najdi si nového. Nechte se na to pronto podívat, věřte mi. I když to zní jako pekelný problém, nechat to opravit bylo to nejlepší rozhodnutí. Teď moje Volvo jezdí jako sen, už žádné starosti. Doufám, že to pomůže! Držte se, zvládnete to.

(community_translated_from_language)

Ahoj, díky za cenné informace, opravdu si toho vážím. Byl to skutečně problém DPF. Podařilo se mi ho odvézt k jinému mechanikovi a ukázalo se, že filtr pevných částic je v posledním tažení. Takže hádám, že jsem se teď přidal do klubu dieselových volv s problémy s DPF, že? Každopádně by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás zhruba stálo vyřešení problému s DPF ve vašem Volvu? A také, objevilo se od doby, kdy jste si nechal opravit DPF, ve vašem autě ještě něco dalšího? Ještě jednou díky za radu!

(community_translated_from_language)

Ahoj, jsem rád, že ti informace pomohly a podařilo se ti to vyřešit! Vítej v klubu Diesel Volva s problémy DPF, scházíme se v úterý, pivo na mě! Co se týče nákladů, pamatuji si to docela jasně, protože moje peněženka se ještě vzpamatovává - Bylo to solidních 1550 €. Byla to trochu rána, ale stála za to každá koruna, DPF byl vnitřně vadný a potřeboval pořádnou opravu. Bolestivé, ale vyřešilo to zbývající kilometry filtru pevných částic, které byly před opravou směšně krátké. Od té doby, co jsem ho opravil, jede moje Volvo hladce jako po másle, žádné další ztráty výkonu nebo černé kouřové drama. Byly to jednorázové vysoké náklady, ale teď už mám klid, protože vím, že to v dohledné době nebudu muset řešit znovu. Takže se příliš nestresujte, o velký problém jste se postarali a doufejme, že vaše auto vám to oplatí hladkou jízdou! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj, to je opravdu úleva! Když vím, že těžká práce je hotová, mohu si ušetřit stres. A počítej se mnou do úterního klubu, dostanu první kolo! Jo, v tom máš pravdu, moje peněženka rozhodně taky pociťuje bolest, protože jsem musel vypláznout asi 1200 €, což je o něco levnější než u tebe, ale pořád dost těžké na kapsu. Ale na druhou stranu, žádný černý kouř a jízda je plynulá, takže si myslím, že je to férová výměna. Jsem rád, že tvoje Volvo po opravě jezdí dobře. Dává mi to naději, že to moje půjde stejnou cestou. A ano, klid v duši je opravdu požehnáním! Ještě jednou díky. Uvidíme se v úterý v klubu! Na zdraví!

(community_translated_from_language)