Hledám radu ohledně problémů s motorem a vačkovým hřídelem Hyundai ix35 2019

Ahoj, měl jsem podobný problém s Hyundai Tucson 2016. V podstatě se tu bavíme o sourozencích jen pár let od sebe, takže stejná DNA pod kapotou. Zdá se mi, že tvůj problém by mohl být vadný elektromagnetický ventil polohy vačkového hřídele. Když ten můj odešel nepředvídatelně, způsoboval mi stejné potíže jako tobě: ztrátu výkonu, škubání při akceleraci, dokonce i podivný zvuk ventilu a motoru. A řeknu vám, že pokud svítí kontrolka motoru, řekl bych, že jste s teorií vačkového hřídele na správné stopě. Co se týče úlomků kovu v oleji, to je trochu vážnější. Možná máte někde opotřebovanou součástku, která způsobuje toto poškození. V mém případě se ukázalo, že to byl zdvihátko, které se zažralo do vačkového hřídele. Jedna dobrá věc je, že mechanik to dokázal vyřešit, dal tomu nový elektromagnetický ventil polohy vačkového hřídele, vyměnil vadný zdvihátko a vdechl tomu motoru nový život. Teď vrní jako kotě, už žádná kontrolní kontrolka ani zvuky, stabilní akcelerace a MPG opět v normálu. Neignorujte to a co nejdříve to nechte zkontrolovat dobrým mechanikem. Věřte mi, nechcete, aby se tyto problémy hromadily. Všechno nejlepší.

(Přeloženo z Angličtina)

Na zdraví! Vaše zkušenost je docela otevřená, dost se blíží tomu, co zažívám se svým Hyundai ix35. Vyhýbavý elektromagnetický ventil polohy vačkového hřídele a opotřebovaný zdvihátko dávají v mém případě také velký smysl. Všechny tyhle vylomeniny s motorem mi dělají problémy! Rychlá otázka: Máte ještě představu, kolik vás oprava stála? Také jste si všimli nějakých dalších problémů, které se objevily po vyřešení tohoto problému? Těším se na vaši odpověď. Ještě jednou děkuji za pomoc, moc si toho vážím!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, žádný problém, jsem rád, že jsem mohl pomoci. Poté, co můj mechanik vrátil mému Tucsonu jeho bývalou slávu, byl problém se seřízením vačkového hřídele plně vyřešen. Od té doby jsem s ním neměl ani náznak potíží, ta stará holka teď jezdí jako šampion. Také kontrolka motoru mi konečně dala pokoj a přestala na mě blikat! Co se týče tvé další otázky ohledně nákladů, trochu mi to zavařilo peněženku. Účet za opravu mě vyšel na 250,00 €. Není to úplně levné, ale stojí to za každý cent, abych se zbavil těch otravných problémů s motorem, jestli víte, co tím myslím. Z velkého pohledu bylo pro mě prioritou spíš to vyřešit v zárodku než řešit větší průšvih později, takže počítám, že to byly dobře vynaložené peníze! Pamatujte, že trik při řešení problémů s autem spočívá v tom, že je řešíte dříve než později. Doufám, že vám to pomůže! Na zdraví.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, moc děkuji za uklidňující slova! Vaše podrobnosti o problému s vačkovým hřídelem, následných výsledcích a nákladech na opravu mi poskytly tolik potřebné objasnění. A ano, rozhodně chápu tvůj názor na řešení problémů, jakmile se objeví - nemá smysl nechat je sněhovou koulí přerůst v děsivější a nákladnější problémy v dlouhodobém horizontu. Držím palce, ať můj miláček co nevidět vrní jako ten tvůj! Už se nemůžu dočkat, až dám těmto potížím s motorem sbohem a vrátím se k plynulé jízdě. Na zdraví a ještě jednou díky za cenné rady! Opravdu si toho vážím.

(Přeloženo z Angličtina)

Objevily se 2 chybové kódy. Snímač vačkového hřídele byl vadný. Poté se prostřednictvím kontrolky motoru zobrazila další závada. Rozvodový řetěz byl prodloužený. Rozvodový řetěz a snímač byly opraveny. Celkem 1487 €.

(Přeloženo z Němčina)

Zdá se, že máš docela zajímavou zkušenost, Dietmare. Vadné snímače vačkového hřídele a prodloužené rozvodové řetězy mohou skutečně způsobit značné problémy s motorem. Je dobré slyšet, že jste je nechal opravit. Jak se vaše auto po opravě chová? Zaznamenal jste nějaké další problémy? Dejte nám prosím vědět, pokud máte další otázky nebo obavy.

(Přeloženo z Angličtina)