Hledám radu ohledně řešení vysoké spotřeby paliva a problémů s motorem u modelu Nissan Serena z roku 2010 s benzínovým motorem

Ahoj, měl jsem trochu podobný problém s mým Nissanem Almera 2008 a v žádném případě nejsem odborník, ale mám nějaké zkušenosti s auty. Ukázalo se, že to vůbec nebyla chyba složení paliva, ale vadný kabel/zástrčka, která byla v mém případě viníkem. Moje vozidlo se také chovalo dost nevyzpytatelně, s podobnými příznaky jako vaše. Odvezl jsem ho do místního servisu, a páni, ti jsou dobří. Prošli jsme obvyklými kontrolami a pak provedli podrobnou prohlídku. Identifikovali vadný kabel a svíčku, nechali je vyměnit (stálo mě to 95 eur) a moje jízda byla zase plynulá. Ale samozřejmě, každý problém je jedinečný, že? Takže by bylo nejlepší získat více informací o vašem vozidle, aby bylo možné poskytnout mnohem lepší radu. Můžete se podělit o podrobnosti, jako je počet najetých kilometrů, servisní historie nebo případné změny typu paliva? Mohlo by to pomoci zjistit skutečný problém vašeho Nissanu. Hodně štěstí! Informujte nás o novinkách.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, Cením si vstup! Je zajímavé vědět, že u vaší Almery šlo o problém s kabelem/zástrčkou. To mě přivádí k myšlence, že bych měl trochu rozšířit své možnosti a nezavěsit se na složení paliva. Co se týče mého detailu Nissanu, na tachometru mám najeto asi 145678 km a vždy jsem se držel benzínu, žádné změny typu paliva. Poslední servis byl dělán nedávno, jen běžný, žádné výrazné opravy ani výměny. Na základě těchto informací, pokud máte nějaké další nápady, jsem jedno ucho! Ještě jednou díky za rady, tahle komunita je úžasná.

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, s takovým počtem najetých kilometrů na vaší Sereně existuje několik možností, které bychom mohli prozkoumat. Na základě svých zkušeností a tohoto počtu najetých kilometrů bych zvážil kontrolu vstřikovačů, protože by mohly způsobovat vámi popsané problémy. Špinavé nebo selhávající vstřikovače mohou způsobit černý kouř, špatnou spotřebu paliva a potenciálně nestabilní motor. V ideálním případě by se měly kontrolovat každých 80-100 tis. km. Dobré vyčištění může problém vyřešit, ale ty selhávající je třeba vyměnit - pamatujte, že je vždy levnější tyto problémy vyřešit dříve než později. Také tyto přerušované vypínání motoru a svítící kontrolka kontrolního motoru mohou ukazovat na vadnou řídicí jednotku motoru (ECU). Opět bych doporučil odvézt vůz do místního servisu, aby byla provedena řádná diagnostika. Vím, že to může znít zdlouhavě, ale někdy i ta nejjednodušší kontrola může odhalit něco výrazně špatného. Doufám, že to pomůže. Informujte nás!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, Ještě jednou děkuji za návrhy! Nikdy jsem neuvažoval o vstřikovačích jako o možné příčině a vaše rada o řešení problémů raději dříve než později se mi opravdu trefila do vkusu. Určitě se na ně podívám a na řídicí jednotku také. Zdá se, že jste mě vyzbrojili dostatečným množstvím vodítek, abych dal profíkům v místním servisu co proto, haha! Máš pravdu, že návštěvy servisu jsou zdlouhavé, ale nezbytné, lepší je jistota, než litovat, říkám. Nechám svůj Nissan důkladně prověřit a dám vám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou díky za pomoc, opravdu si toho vážím! Právě lidé jako vy dělají z této komunity tak skvělý zdroj informací pro lidi, jako jsem já. Na zdraví!

(Přeloženo z Němčina)