MarkusB89
Hledám radu pro diesel Passat VW 2012: Černý kouř, ztráta výkonu a aktivní kontrolka motoru
(Přeloženo z Němčina)
17 komentář(e)
Robin2402
Dobrý den, mám problém se svým vozem Q5 vyrobeným v roce 2013. Při jízdě rychlostí vyšší než 100 km/h se občas vypíná. Není to DPF filtrem. Tento byl již zkontrolován. Co by mohlo být příčinou? Ukázalo se, že je něco špatně s ABS nebo se snímači tlaku v pneumatikách. Také to ukazuje, že je příliš nízký plnicí tlak turbodmychadla. Předem děkuji.
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@Robin2402 napsal na
Dobrý den, mám problém se svým vozem Q5 vyrobeným v roce 2013. Při jízdě rychlostí vyšší než 100 km/h se občas vypíná. Není to DPF filtrem. Tento byl již zkontrolován. Co by mohlo být příčinou? Ukázalo se, že je něco špatně s ABS nebo se snímači tlaku v pneumatikách. Také to ukazuje, že je příliš nízký plnicí tlak turbodmychadla. Předem děkuji.
Náhlé vypnutí při vysokých rychlostech může být znepokojivé a potenciálně nebezpečné. Vzhledem k tomu, že filtr pevných částic byl vyloučen, a vzhledem k chybovým hlášením doporučuji zkontrolovat systém turbodmychadla, zda není netěsný nebo ucpaný, protože nízký plnicí tlak by mohl způsobit vypnutí motoru. Dále zkontrolujte připojení ABS a snímače tlaku v pneumatikách, protože elektrické problémy by mohly ovlivňovat více systémů. Tento problém je nutné řešit neprodleně, proto doporučuji nechat provést důkladnou diagnostiku u odborného mechanika. Dejte nám prosím vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky.
(Přeloženo z Angličtina)
Ramith
P029900
(Přeloženo z Angličtina)
CarlyMechanic
Citace:
@Ramith napsal na
P029900
Kód P0299 indikuje, že váš motor je pod tlakem, což znamená, že turbodmychadlo nebo turbodmychadlo nedodává očekávaný tlak. Začněte kontrolou viditelných netěsností nebo poškození hadic a spojů turbodmychadla, protože to jsou časté příčiny. Pokud vše vypadá neporušeně, bude možná nutné, aby mechanik provedl důkladnější kontrolu systému turbodmychadla. Informujte nás o svých zjištěních nebo pokud potřebujete další pomoc.
(Přeloženo z Angličtina)
Robin2402
Při jízdě rychlostí vyšší než 80 km/h nebo při provozní teplotě v oblasti vysokých rychlostí a nad 80 km/h se vůz vždy sporadicky přepne do nouzového režimu. Bylo vyměněno turbodmychadlo. Snímač diferenčního tlaku také. Hadice jsou zřejmě všechny těsné. Vodní a olejové čerpadlo byly vyměněny. Čím jiným by to mohlo být?
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@Robin2402 napsal na
Při jízdě rychlostí vyšší než 80 km/h nebo při provozní teplotě v oblasti vysokých rychlostí a nad 80 km/h se vůz vždy sporadicky přepne do nouzového režimu. Bylo vyměněno turbodmychadlo. Snímač diferenčního tlaku také. Hadice jsou zřejmě všechny těsné. Vodní a olejové čerpadlo byly vyměněny. Čím jiným by to mohlo být?
Po výměně a kontrole turbodmychadla a souvisejících součástí zvažte kontrolu mezichladiče, zda není ucpaný nebo netěsný, protože hraje klíčovou roli při udržování správného plnicího tlaku. Dále se ujistěte, že wastegate a jeho aktuátor fungují správně, protože porucha v této oblasti by mohla způsobit stavy nedostatečného zvýšení tlaku. Pokud jsou tyto součásti v dobrém stavu, může být k určení problému nutná podrobná diagnostika odborníkem. Informujte nás prosím o svém postupu nebo o případných dalších dotazech.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
CarlyMechanic
Černý kouř na začátku akcelerace obvykle signalizuje bohatou palivovou směs, což znamená, že motor může dostávat více paliva, než potřebuje. To může být způsobeno vadným vstřikovačem paliva, zaneseným vzduchovým filtrem nebo špatně fungujícím snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Začněte kontrolou vzduchového filtru a pokud je znečištěný, vyměňte jej. Pokud problém přetrvává, možná budete muset nechat palivový systém zkontrolovat mechanikem. Informujte nás o svém postupu.
(Přeloženo z Angličtina)