Hrubě běžící Touareg: Průvodce výstrahou kompenzace driftu

Měl jsem podobný problém s mým VW Tiguan TDI z roku 2019. Chyba kompenzace driftu obvykle poukazuje na problémy s palivovým vstřikovacím systémem, konkrétně s výkonem vstřikovačů. Hrubý chod a kontrolka motoru často naznačují, že systém řízení motoru se snaží kompenzovat špatné dodávání paliva. V mém případě jeden vstřikovač nedodával správné množství paliva, což nutilo řídicí jednotku ECU k neustálému upravování kompenzačních hodnot. Senzory průtoku vzduchu se zpočátku zdály podezřelé, ale diagnostické testování odhalilo usazeniny uhlíku uvnitř vstřikovače. Toto je závažný problém, který je třeba co nejdříve řešit, protože pokračování provozu může vést ke zvýšené spotřebě paliva, sníženému výkonu motoru a potenciálnímu poškození dalších součástí. Oprava zahrnovala demontáž a čištění vstřikovačů a výměnu jednoho, který se už nedal zachránit. Po opravě bylo nutné překalibrovat senzory vozu, aby se vynulovaly kompenzační hodnoty. Od opravy se spotřeba paliva výrazně zlepšila a motor běží hladce. Důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat v servisu se zkušenostmi s palivovými vstřikovacími systémy VW diesel. Odkládání by mohlo později vést k rozsáhlejším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zpětné vazby k problému s vstřikovačem. Vaše zkušenost se shoduje s tím, co jsem právě našel ve svém protokolu chyb Touaregu. Je dobré vědět, že úpravu kompenzace lze vyřešit správnou diagnostikou a čištěním. Jelikož se moje příznaky zdají být identické, plánuji ho brzy odvézt do servisu. Jenom jsem zvědavý, zda si zhruba pamatujete, kolik vás stála oprava vstřikovače a reset systému? Také, objevily se u vás od provedení opravy nějaké související problémy? Zdá se rozumné vyřešit to rychle, abyste předešli horším problémům a udrželi optimální spotřebu paliva. Vždy je užitečné slyšet skutečné zkušenosti před výběrem cesty opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Od doby, co jsem si nechal minulý měsíc servisovat svého Touarega, systém vstřikování funguje perfektně. Mechanik identifikoval vadný vstřikovač a provedl kompletní reset kompenzace driftu množství, čímž se zcela odstranily problémy s hrubým chodem. Celková oprava vyšla na 515 €, včetně výměny vadného vstřikovače a nezbytného resetu diagnostiky palubního počítače. Vzhledem k tomu, jak se zlepšila spotřeba paliva a jak hladce motor nyní běží, stálo to za investici. Od opravy se nevyskytly žádné související problémy. Nastavení výkonu je perfektní a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Hodnoty kompenzační úpravy jsou nyní v normálním rozsahu podle posledního skenu. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, rychlé řešení vám rozhodně ušetří potenciálně nákladné opravy v budoucnu. Jen se ujistěte, že servis má správné diagnostické vybavení pro dieslové systémy VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny odpovědi. Nakonec jsem překousl odpor a minulý týden jsem vzal svého Touarega k certifikovanému specialistům na diesely. Zkušenost byla ve skutečnosti mnohem lepší, než jsem čekal. Technik provedl rozsáhlou palubní diagnostiku a potvrdil problém s kompenzací odchylky. Našli dva částečně ucpané vstřikovače ovlivňující systém vstřikování paliva. Po důkladném čištění a kalibraci a výměně jednoho problematického vstřikovače zcela zmizelo drsné chování motoru. Celková cena dosáhla 480 € včetně dílů a práce. Ladění výkonu a resetování systému trvalo asi 3 hodiny. Peníze dobře investované, vzhledem k tomu, jak hladce teď běží. Spotřeba paliva se už po pár dnech znatelně zlepšila. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, technik mi ukázal, jak se usazování karbonu začínalo projevovat na dalších komponentech. Od opravy žádná kontrolka motoru a motor vrní jako nový. Poučení: neodkládejte opravu, když se poprvé objeví varovná znamení.

(Přeloženo z Angličtina)