Hrubé řazení Buick GL6 potřebuje opravu převodové skříně

Měl podobné příznaky s mým Buick Envision z roku 2015. Hrubé řazení a prokluzování mezi převody se ukázalo jako značné opotřebení převodovky v rozdělovací převodovce. Během mé poslední návštěvy v garáži kontrola odhalila kovové hobliny v přenosové kapalině, což naznačuje vážné vnitřní poškození. Oprava si vyžádala kompletní repas rozdělovací převodovky. Hlavní zjištěné problémy byly: Opotřebené zuby ozubených kol způsobující broušení, Poškozená ložiska v důsledku nedostatečného mazání, Znečištěná převodová kapalina potřebovala kompletní propláchnutí Proces opravy trval několik dní, protože bylo potřeba: 1. Vyjmout a rozebrat rozdělovací převodovku 2. Vyměnit opotřebovaná ozubená kola a ložiska 3. Nasadit nová těsnění 4. Provést úplnou výměnu převodové kapaliny 5. Překalibrovat systém, což bylo určitě seriózní oprava vyžadující specializované nástroje a odborné znalosti. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, zejména hrubé řazení a prokluzování. Důrazně doporučujeme, abyste jej brzy zkontrolovali, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky může vést k úplnému selhání převodovky. Opotřebení ozubeného kola obvykle postupuje rychleji, jakmile začne vykazovat tyto příznaky. Pravidelné výměny převodové kapaliny tomu mohly zabránit, ale při 134 000 mil se očekává určité opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje příznaky byly úplně stejné. Opravna při kontrole našla v oleji převodovky kovové částice, které odpovídaly tomu, co jste popsal. Od té doby, co jste to opravili, je řazení opět plynulé a žádné další problémy s prokluzem. Jen pro zajímavost, pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za kompletní opravu? Zaznamenali jste také nějaké další problémy související s převodem od doby, kdy byla práce dokončena?

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co jsem nechal opravit rozdělovací převodovku, převodovka fungovala bezchybně, již žádné mechanické opotřebení nebo problémy s broušením ozubených kol. Celkový účet vyšel na 330 za opravu, která zahrnovala výměnu vadných převodů a provedení kompletní výměny oleje rozdělovací převodovky. Cena byla spravedlivá vzhledem k množství práce. Chyba opotřebení oleje byla rozhodně hlavní příčinou mých problémů a její oprava úplně vyřešila všechny příznaky. Během měsíců od opravy jsem neměl žádné problémy související s převodovkou. Řazení převodových stupňů je opět máslově plynulé, stejně jako když bylo auto nové. Rozhodně doporučuji opravit, jakmile se tyto příznaky objeví, aby se zabránilo rozsáhlejšímu poškození. Můj návrh by byl zůstat na vrcholu pravidelných výměn převodové kapaliny do budoucna, je to mnohem levnější než muset znovu vyměnit opotřebované převody. Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a vše stále funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s těmi hrubými problémy s řazením, jsem minulý týden konečně vzal své auto k mechanikovi. Potvrdili to, co jsem předpokládal, kovové částice v oleji rozdělovací převodovky a opotřebovaná ozubená kola způsobující problémy. Kontrola prokázala značné opotřebení rozdělovací převodovky, přesně jak jste zmínil. Oprava trvala celkem 3 dny. Museli vytáhnout rozdělovací převodovku, vyměnit několik opotřebovaných součástí a provést kompletní propláchnutí převodové kapaliny. Bill přišel na asi 2800 včetně dílů a práce. Zpočátku se to zdálo strmé, ale když vidím, kolik práce to obnášelo a potřebného specializovaného vybavení, už chápu cenu. Jezdím na něm pár dní od opravy a jaký rozdíl. Řazení převodových stupňů je opět dokonale plynulé bez prokluzu. Mechanik doporučil pravidelné výměny oleje v převodové skříni každých 30 000 mil, aby se předešlo podobným problémům v budoucnu. Rozhodně jsem se poučil o tom, jak zůstat na vrcholu údržby. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to vědět, co mám očekávat, že vstoupím. Příznaky a proces opravy přesně odpovídaly tomu, co jste popsali.

(Přeloženo z Angličtina)