Hrubé řazení převodovky Audi RS5 signalizuje naléhavou výměnu kapaliny

Podobná situace nastala u mého Audi S5 z roku 2016, které má také automatickou převodovku. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo, hrubé řazení a varovné kontrolky převodovky. Ukázalo se, že hlavním problémem byla kombinace starého převodového oleje a problému s podpětím, který ovlivňoval řídicí modul převodovky. Automatická převodovka přecházela do nouzového režimu jako ochranného opatření. Náprava byla nutná: Výměna kompletního převodového oleje, Nový převodový filtr, Výměna regulátoru napětí, Reset řídicího modulu Nejednalo se o drobnou opravu, kterou byste mohli odložit. Pokud byste s těmito příznaky pokračovali v jízdě, hrozilo by trvalé poškození systému automatické převodovky. Řídicí modul převodovky potřebuje ke správnému řízení řazení převodových stupňů stabilní napětí. Oprava trvala v servisu celé dva dny. Většina systémů automatické převodovky Audi vyžaduje výměnu oleje každých 60000-80000 km, v závislosti na jízdních podmínkách. Výstražná kontrolka převodovky obvykle signalizuje, že se systém chrání před poškozením. Důrazně bych doporučoval nechat ji zkontrolovat u specialisty Audi, který dokáže správně diagnostikovat problémy s napětím a provést servis převodovky. To vyžaduje specifické diagnostické zařízení, které po opravě resetuje řídicí modul.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Opravdu užitečné, protože mám téměř stejné problémy s výkonem převodovky u své RS5. Brzy ji nechám zkontrolovat, protože nechci riskovat poškození hydraulického systému nebo jiných součástí převodovky. Rychlé doplnění, vzpomínáte si zhruba, kolik jste zaplatil za celou opravu s díly a prací? Také by mě zajímalo, zda převodovka od opravy funguje dobře, nebo zda se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Automatická převodovka funguje bezchybně od doby, kdy byla opravena. Opotřebovaný převodový olej rozhodně způsoboval většinu problémů s hrubým řazením a výměna hydraulické kapaliny znamenala obrovský rozdíl. Celkové náklady na opravu dosáhly 240 eur za diagnostiku a odstranění problému s podpětím, včetně výměny regulátoru napětí. Výplach převodovky a nový převodový olej přidal na účet dalších 450 eur, protože museli použít specifickou kapalinu pro automatickou převodovku. Za 8 měsíců od opravy se nevyskytly žádné problémy s převodovkou. Řazení je opět hladké a kontrolka zůstala vypnutá. Pravidelná údržba převodovky opravdu předchází větším problémům v budoucnu. Nejlepší bylo zachytit to včas, než došlo k trvalému poškození součástí převodovky. Řádný servis převodové kapaliny provedený ve specializovaném servisu rozhodně z dlouhodobého hlediska ušetřil peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem odvezl svou RS5 do certifikovaného servisu kvůli servisu převodovky. Jsem za to opravdu rád, protože mi potvrdili, že problémy s prokluzováním převodovky způsoboval starý převodový olej. Kompletní servis zahrnoval: Kompletní proplach převodového oleje, nový filtr převodovky, diagnostiku a reset řídicího modulu, čerstvou hydraulickou kapalinu Celková cena vyšla na 690 eur, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem očekával. Servis měl k dispozici správné diagnostické vybavení a vše dokončil během jednoho dne. Automatická převodovka nyní řadí perfektně, už žádné hrubé řazení ani varovné kontrolky. Taková úleva, že to zase funguje správně. Rozhodně se vyplatí nechat to udělat u specialisty, než riskovat další poškození převodovky. Od této chvíle budu dodržovat doporučený plán údržby převodovky. Poučil jsem se z toho, že mezi výměnami převodového oleje nesmím čekat příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)