Hrubé řazení VW Arteonu poukazuje na problémy s převodovkou

Měl jsem podobné problémy s mým VW Passat 2.0 TSI z roku 2019. Příznaky přesně odpovídaly – drsné řazení a zpožděné zařazování převodových stupňů. Příčinou bylo značné opotřebení ozubených kol v rozvodovce v důsledku znehodnoceného oleje v rozvodovce. Olej předčasně degradoval, což vedlo k částicím kovu v kapalině. Při kontrole vykazovala převodová kapalina tmavé zbarvení a spálený zápach, což svědčí o silném tepelnému namáhání. To si vyžádalo kompletní demontáž rozvodovky, výměnu opotřebovaných ozubených kol a čerstvý převodový olej. Oprava byla poměrně rozsáhlá, protože kovové nečistoty cirkulovaly systémem. Důležité varovné signály, na které je třeba dávat pozor: Skřípavý zvuk během řazení, Zpožděné zařazení po řazení, Hrubé přechody mezi převodovými stupni, Únik oleje kolem těsnění rozvodovky. Vzhledem k vašemu nízkému nájezdu by se mohlo jednat o opravu v rámci záruky. Příznaky převodovky, které popisujete, silně naznačují problémy s olejem v rozvodovce, které by se měly rychle vyřešit, než dojde k většímu opotřebení ozubených kol. Doporučil bych nechat certifikovaného specialistu na převodovky provést správnou analýzu převodové kapaliny. Včasné odhalení těchto problémů zabrání velkým škodám na převodovce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši podrobnou odpověď. Tyto příznaky přesně odpovídají mým zkušenostem, zejména zpožděné zařazování a skřípavý zvuk během řazení. Plánuji nechat to zkontrolovat, jak jste navrhoval. Než si domluvím schůzku, zajímalo by mě, zda si zhruba pamatujete, kolik stála výměna oleje v rozvodovce a opravy? Také jsem zvědavý, zda se po tom objevily nějaké další mechanické problémy, které by mohly souviset s problémem rozvodovky. Mým hlavním zájmem je zachytit to dostatečně brzy, aby se předešlo větším problémům s převodovým olejem, s ohledem na záruční stav. Opravdu užitečné bylo slyšet o výstražných znameních, která jste zažil s Vaším VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem vás informovat o konečných nákladech na opravu, jelikož můj Passat měl podobné problémy. Celková oprava vyšla na 330 €, a to za opravu vadných převodů v rozvodovce, což odstranilo všechny problémy s drhnutím a hrubým řazením. Analýza převodové kapaliny potvrdila rozsáhlé opotřebení částic, ale včasný zásah zabránil větším škodám na převodovce. Od opravy je řazení perfektně hladké, bez úniku oleje nebo souvisejících mechanických problémů, a to už přes 20 000 km. Výměna opotřebovaných součástí a kompletní výměna oleje v rozvodovce vyřešily všechny problémy. Skřípavý zvuk po opravě zcela zmizel. Pokud vaše auto vykazuje stejné příznaky jako mé, jeho okamžité řešení rozhodně zabrání dražším problémům v budoucnu. Pokud je stále v záruce, tyto opravy rozvodovky by měly být kryty, takže stojí za to zkontrolovat vaše krytí, než budete platit z vlastní kapsy.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal zkontrolovat auto u jiného specialisty na převodovky na základě zde uvedených rad. Našli kovové částice v převodové kapalině, přesně jak bylo popsáno. Skřípavý zvuk během řazení rozhodně pocházel z opotřebených ozubených kol v rozvodovce. Celková cena opravy dosáhla 290 €, včetně čerstvého převodového oleje a výměny opotřebovaných součástí. Jsem opravdu rád, že jsem to odhalil včas, než mechanické opotřebení způsobilo větší poškození převodovky. Dealership potvrdil, že je stále v záruce, takže uhradili celou cenu opravy. Auto nyní řadí perfektně hladce, bez skřípání nebo zpožděného zařazení. Taková úleva, že je to řádně opravené. Únik oleje kolem těsnění se také úplně zastavil. Specialista na převodovky mi důkladně vysvětlil nalezené opotřebení a ukázal mi kontaminovanou převodovou kapalinu, kterou vypustil. Velké díky za to, že jste mi pomohli k správné diagnóze. Určitě jste mi ušetřili rozsáhlejší opravy převodovky v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)