Hrubý chod a zablokování BMW Z3: Problém se snímačem vačkového hřídele?

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2000. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, většinou se základní údržbou a opravami. Když se u mého auta projevily přesně tyto příznaky, hrubý volnoběh, zadrhávání a škubání při akceleraci, myslel jsem si nejdřív, že je to něco jednoduchého, například zapalovací svíčky. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a po diagnostice zjistili, že se skutečně jedná o vadné snímačové kolečko na obou vačkových hřídelích. Oprava mě stála 695 eur, ale všechny tyto příznaky zcela odstranila. Od té doby auto jezdí bez problémů. Než se s vámi podělím o konkrétnější informace o průběhu opravy, mohli byste mi říct, zda kontrolka motoru hází nějaké konkrétní chybové kódy? A také, kolik má vaše Z3 najeto kilometrů/kilometrů? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. U těchto modelů je to docela běžné, měl jsem s BMW M3 přibližně ze stejné doby, který se potýkal s podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje Z3 má najeto asi 93 tisíc a minulý měsíc byla v servisu. Chybové kódy jsem ještě nevytáhl, ale plánuju to udělat zítra. Zajímavé, že jste zmínil enkodérové kolečko, můj mechanik krátce naznačil, že by to mohlo být ono, ale nebyl si úplně jistý, aniž by nejdříve provedl diagnostiku. Rozhodně jsem si všiml, že se tyto problémy v posledních několika týdnech zhoršují, zejména při studených startech. Opravdu oceňuji i upozornění na náklady na opravu, pomáhá mi to připravit se na to, co by mohlo přijít. Vydávalo vaše auto před opravou také nějaké podivné tikání?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, moje Z4 vydávala nějaké tikání, zejména při studených startech, něco jako kovové tikání, které jako by vycházelo z horní části motoru. Stávalo se to hlavně ráno, než se motor pořádně zahřál. Ty příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Můj se také začal časem postupně zhoršovat. Zpočátku jsem s tím dokázal tak nějak "žít", ale pak to dospělo do bodu, kdy jsem autu přestal věřit, zejména když se začalo zadrhávat na semaforech. Jen upozorňuji, že když mi opravovali auto, zjistili, že kabelový svazek připojený ke snímači je také trochu opotřebovaný. Nechal jsem je vyměnit i ten, když už tam byli. K účtu přibylo asi 100 eur, ale řekli si, že se vyplatí udělat všechno najednou. Když už si to necháte zítra zkontrolovat, ujistěte se, že se podívají na oba vačkové hřídele. Někdy mohou tato BMW vykazovat podobné příznaky, i když zlobí jen jeden snímač, ale podle mých zkušeností, pokud zlobí jeden, druhý obvykle není daleko za ním. Dejte mi vědět, jaké chybové kódy se objeví. Pokud je to něco jako P0340 nebo P0345, pak se určitě díváme na stejný problém, který jsem měl já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Tikání, které jste zmínil, je přesně to, co jsem slyšel, opravdu dobré vědět, že souvisí se stejným problémem. Určitě jim nechám zkontrolovat oba vačkové hřídele i kabelový svazek, nechtěl bych opravit jednu věc, jen aby se za pár měsíců objevil další problém. Chytré přemýšlení o tom, jak vše udělat najednou. Vlastně se mi ulevilo, když slyším vaši zkušenost, protože jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího (a drahého!). Zítra určitě nejdříve zkontrolujeme tyto chybové kódy a dáme vám vědět, co se objeví. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a vše vysvětlili. Tato starší BMW mohou být někdy záludná, ale člověče, když jedou správně, řídí se s nimi prostě úžasně. Je čas dostat mé dítě zpět do správné kondice!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, moje BMW 320I X Drive Touring z roku 2007 má problém s topením. Horký vzduch funguje pouze na levé straně. Vpravo vychází pouze studený vzduch. Termostat je nový a pojistky jsou také v pořádku. V čem jiném by mohl být problém?

(Přeloženo z Němčina)

Zdá se, že se jedná o vadný aktuátor směšovacích dveří, který řídí proudění vzduchu a teplotu na obou stranách vozidla. Zkuste zkontrolovat, zda aktuátor funguje správně, nebo zda je třeba jej vyměnit. Pokud se na to cítíte, můžete jej zkontrolovat sami, ale pokud ne, zvažte, zda se na něj nepodívat u mechanika. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)