Hrubý Tiguan: Výstražné znamení kyslíkového senzoru O2 a bohaté palivové směsi

Měl jsem stejné příznaky na mém VW Golf GTI z roku 2018. Hrubý chod a ztráta výkonu se ukázaly být vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nekonzistentní poměr vzduchu a paliva. Tlak v sacím potrubí byl všude, což naznačuje špatné atomizaci paliva. Diagnóza ukázala, že dva vstřikovače se zasekly v otevřené poloze a zaplavily motor přebytečným palivem. To vysvětlovalo jak bohatou směs, tak hroznou spotřebu paliva. Diagnostický nástroj potvrdil více výpadků zapalování kvůli špatným vstřikovačům. Toto je vážný problém, který vyžaduje náležitou pozornost. Pokračování v jízdě s vadnými vstřikovači může poškodit katalyzátor kvůli neustálé bohaté směsi. Když mi to bylo opraveno, museli vyměnit všechny vstřikovače paliva jako sadu, aby zajistili vyvážené dodávání paliva. Příznaky jsou klasické známky problémů se vstřikováním, hrubé zrychlení, vysoká spotřeba paliva a nestabilní volnoběh. Je důležité nechat si to rychle diagnostikovat a opravit. Oprava vyžaduje specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti systémů přímého vstřikování, které jsou běžné v moderních motorech VW. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů a roku výroby by se mohlo jednat o podobný problém se vstřikovači, zejména pokud si všimnete černého kouře nebo občas ucítíte syrový benzín.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s GTI. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem nedávno řešil u svého Tiguanu. Můj také měl drsný chod a kontrolka motoru se rozsvítila, ale mechanik zjistil, že to bylo způsobeno kombinací ucpaných vstřikovačů paliva a vadné zapalovací svíčky, která narušila směs paliva a vzduchu. Kolik vás nakonec stála výměna vstřikovačů? Moje oprava byla dokončena teprve minulý měsíc a jsem zvědavý, jak se ceny liší. Také jste si všimli nějakých dalších problémů, které se objevily od opravy? Můj motor teď běží hladce, ale chci předcházet potenciálním problémům výměnou vzduchového filtru při příštím servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dostal vaši zprávu o nákladech na opravu. Jsem rád, že vaše Tiguan teď zase hladce jezdí. Celková cena za výměnu vstřikovače byla 515 €, což zahrnovalo díly i práci. Dílna potvrdila, že problém s bohatou směsí byl po opravě zcela vyřešen. Od opravy vadného vstřikovače motor funguje perfektně. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Odečty kyslíkového čidla jsou nyní stabilní a ukazují správnou regulaci poměru paliva a vzduchu. Výměna vzduchového filtru je chytrý preventivní úkon. Čistý vzduchový filtr pomáhá udržovat optimální směs paliva a chrání právě opravené vstřikovače. Katalyzátor také vydrží déle, když motor běží se správnou směsí. Od mé opravy uplynulo asi 8 měsíců a od té doby žádné problémy. Drsný chod, ztráta výkonu a vysoká spotřeba paliva jsou pryč. Sledujte svou spotřebu paliva, pokud zůstane normální, je to dobrý znak, že oprava byla provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Tiguan. Poté, co jsem si přečetl odpovědi zde, vzal jsem ho do jiného servisu, který se specializuje na palivové systémy VW. Chytrý krok, našli hned několik problémů způsobujících bohatou směs. Vzduchový filtr byl úplně ucpaný, kyslíkový senzor selhal a dva vstřikovače paliva bylo potřeba vyčistit. Celková oprava vyšla na 680 €, ale stálo to za to. Motor teď běží perfektně, žádné další drsné volnoběhy ani ztráta výkonu při akceleraci. Spotřeba paliva je také zpět v normálu. Mechanik mi ukázal staré díly a vysvětlil, jak ovlivňovaly výkon motoru. Opravdu jsem ocenil jejich důkladný diagnostický přístup, místo toho, aby jen házeli díly na problém, jako můj předchozí servis. Dává smysl chránit katalyzátor rychlou opravou problémů se směsí paliva. V rámci servisu byl také vyčištěn sací potrubí. U tohoto nového servisu zůstanu i pro budoucí údržbu, očividně se v tom vyznají.

(Přeloženo z Angličtina)