Hrubý volnoběh + kontrola motoru: Záhada snímače vlhkosti vyřešena

Loni v zimě jsem čelil stejnému problému s mým Chevy Uplander 2008. Porucha senzoru vlhkosti se ukázala být pouze příznakem, nikoli hlavní příčinou. Po řádném testování senzoru jsme objevili zkorodované kabelové konektory přivádějící do hlavního elektrického svazku, což je docela vážný problém s automatickou elektronikou, který způsoboval vícenásobné chybné čtení senzorů. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabeláže a instalaci nových konektorů utěsněných proti povětrnostním vlivům. Původní senzor vlhkosti byl vlastně v pořádku, jen dostával nesprávné napětí kvůli špatnému připojení. Jakmile se opraví, kontrolka hrubého chodu i kontrola motoru úplně zhasla. Vyplatí se zkontrolovat kabelový svazek v blízkosti firewallu, kde má tendenci se shromažďovat vlhkost. Vniknutí vody do této oblasti může způsobit podobné příznaky elektrické poruchy. Hodnoty snímačů automobilu mohou na diagnostice vypadat špatně, ale skutečné snímače mohou být naprosto dobré. Moje rada: požádejte někoho, aby před výměnou jakýchkoli senzorů konkrétně zkontroloval připojení kabeláže. Tyto elektrické gremliny mohou být složité, ale obvykle jde spíše o problémy s připojením než o vadné komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, loni jsem měl skoro stejný problém s mým Astrem. Začalo to rozsvícením kontrolky motoru, následovaným hrubým chodem a pak mechanik pokračoval také v senzorech vlhkosti. Indikátor poruchy svítil i po výměně snímače. Ukázalo se, že skutečným viníkem byla koroze v hlavním kabelovém svazku, nikoli samotné vodní čidlo. Opravil jsem to asi před 8 měsíci a od té doby to běží hladce. Na co vás vyšly celkové náklady na opravu? A všimli jste si, že se od opravy objevily nějaké další elektrické problémy? V mém případě účet nebyl pěkný, ale alespoň se problém nevrátil.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám aktualizaci o mé situaci s opravou Uplanderu. Nakonec jsem to správně diagnostikoval, tyto problémy určitě způsobila porucha snímače vody. Jak jste si mysleli, samotný senzor nebyl špatný. Mechanik našel vadné připojení kabelu na zástrčce senzoru, což způsobovalo podivné hodnoty a hrubý chod. Celková oprava přišla na 95 € za vyřešení problému s připojením. Docela rozumné vzhledem ke všem problémům, které to způsobilo. Od opravy auto jezdí perfektně, už žádná kontrolka motoru, žádný hrubý chod, nic. Diagnostika vozu je nyní čistá. Když se podívám zpět, příznaky elektrické závady mě opravdu znepokojovaly, že by to mohlo být něco velkého, ale ukázalo se, že to bylo jediné špatné spojení, které všechno vyhodilo. Od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy, vše funguje jak má. Tyto problémy se senzory mohou být klamné, ale jakmile získáte správnou diagnózu, oprava není vždy tak složitá, jak se zdá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za dotaz na cenu opravy. Minulý týden jsem ho konečně vzal do jiného obchodu. Mechanik provedl důkladnou diagnostiku vozu a zjistil vážnou korozi v kabelovém svazku, přesně jak jste zmínil. Všechny ty údaje z čidla vlhkosti byly špatné kvůli špatným spojením. Celkový účet činil 385 EUR, 150 EUR za diagnostiku a testování elektrických poruch, plus 235 EUR za výměnu poškozené části kabeláže a instalaci konektorů odolných vůči povětrnostním vlivům. Drahé, ale stojí za to, protože indikátor poruchy se nevrátil. Motor teď běží hladce. Kdyby provedli další testování senzorů, když byli u toho, všechny senzory byly ve skutečnosti v pořádku, jen dostávaly špatné údaje ze špatného zapojení. Žádné další problémy s elektrikou od opravy. První obchod chtěl vyměnit několik senzorů, což by bylo mnohem dražší a pravděpodobně by se nic neopravilo. Poučení, vždy získejte druhý názor, když řešíte záludné elektrické problémy. Můj nový mechanik mi skutečně ukázal zkorodované rozvody, které odstranili, takže přesně vím, za co jsem zaplatil.

(Přeloženo z Angličtina)