thomasschneider1

Hrubý volnoběh a vynechávání zapalování benzinového motoru Sprinter

Můj Mercedes Sprinter z roku 2008 s benzinovým motorem, najeto asi 100 749 km, běží špatně, téměř se zastavuje při volnoběhu. Kontrolka motoru svítí a při zrychlování se znatelně škube. Kódy poukazují na vynechávání zapalování, možná vadnou zapalovací cívku. Světlice vypadají v pořádku. Mám podezření na vadné připojení kabelu nebo zástrčky k cívce. Viděl to někdo s těmito zapalovacími systémy dodávek? Nějaké rady, než začnu?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Páni, to zní povědomě! Měl jsem podobný problém se svou starou Hondou Civic (úplně jiné auto, vím). Zastavování motoru a všechno to. Nevím moc o autech, ale je zapalovací cívka těžko vyměnitelná?

(Přeloženo z Angličtina)

Takže, měl jsi taky chcípání motoru a vypadávání zapalování? Rozsvítila se ti taky kontrolka motoru? A jaká byla oprava ve tvém případě? Bylo to skutečně samotné zapalovací cívka, nebo něco úplně jiného? Snažím se získat lepší představu, než se do toho pustím příliš hluboko.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, kontrolka motoru svítila, prostě všechno. Upřímně řečeno, neměl jsem tušení, tak jsem to prostě odvezl do dílny. Zjistili to a skutečně to byla zapalovací cívka. Stálo mě to pěkný balík, ale problém to vyřešilo. Možná je nejlepší nechat to zkontrolovat odborníkem?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za info! Nakonec to byla vadná zapalovací cívka, přesně jak naznačovaly kódy. Vyměnil jsem ji sám; připojení kabelu vypadalo v pořádku. Díly stály kolem 95 €, což není tak špatné. Teď to běží jako šampion, už žádné zastavování motoru nebo škubání. Cením si příspěvku!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: