laradunkel6
Hvízdavý zvuk benzínového motoru Seat Arosa a nízká spotřeba paliva
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
laradunkel6 (Autor)
To je zajímavé. Zmínil jste kontrolu podtlakové hadice k sacímu potrubí a škrticí klapce. Je na těchto hadicích nějaké konkrétní místo, které má tendenci selhat? Jen se snažím zúžit vyhledávání, protože pod kapotou mého Arosa je několik hadic a nejsem si jistý, kam přesně se mám podívat. Měla by také taková netěsnost nějakým způsobem ovlivnit turbodmychadlo, nebo je to samostatný systém?
(Přeloženo z Angličtina)
josephflamme68
Jo, obvykle je to tam, kde se hadice ohýbá nebo připojuje k něčemu. Představte si to jako přílišné ohýbání brčka – na ohybovém bodě praskne. Co se týče turbodmychadla, vaše ho nemá, takže se o to nemusíte starat. Ale upřímně, pokud si nejste na 100 % jisti, mohlo by se vyplatit nechat si to rychle prohlédnout mechanikem. Mohou to prozkoušet pomocí kouřového testu, aby našli netěsnost během několika sekund.
(Přeloženo z Angličtina)
laradunkel6 (Autor)
Byl jste přesný! Zkontroloval jsem vakuovou hadici, která se připojuje k sacímu potrubí, a tam to bylo – velká trhlina. Hadici jsem vyměnil a syčení je pryč, kontrolka motoru zhasla a přísahám, že spotřeba paliva je už lepší. Hadice a trochu šroubování mě stály kolem 100 €. Mockrát vám děkuji za pomoc.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
josephflamme68
Zní to na mě jako netěsnost podtlaku. Měl jsem podobný problém se svým starým Vauxhallem Astrou. Bylo to jako poslouchat pískání konvice, kdykoli jsem sešlápl plyn. Zkontrolujte všechny vaše podtlakové hadice, zejména tu, která vede k sacímu potrubí a k tělesu škrticí klapky. Prasklina v hadici může způsobit vyšší spotřebu paliva a spustit kontrolku motoru. Často se jedná o levnou opravu, ale někdy je obtížné ji diagnostikovat.
(Přeloženo z Angličtina)