Hybridní vzduchové odpružení BMW řady 7 selhalo, je nutná pomoc

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na hybridech a loni jsem měl podobný problém se svým hybridním BMW řady 5 z roku 2021. Moje auto vykazovalo v podstatě stejné příznaky, nerovnoměrný postoj, varovné kontrolky a ty otravné chybové hlášky. Ukázalo se, že to vlastně nebyl samotný kompresor, ale uvolněný spoj v kabelovém svazku, který ovládá systém vzduchového odpružení. V servisu zjistili, že se do jednoho z konektorů dostala vlhkost, která způsobovala přerušované problémy s připojením. Oprava byla poměrně jednoduchá, vyčistili spoje, vyměnili poškozený kabel a vše znovu řádně utěsnili. Stálo mě to 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Než se však podělím o konkrétnější detaily, mohl byste mi říct, zda se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? A také, zhoršuje se problém za vlhkého počasí? To by mohlo pomoci určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Podobné problémy jsem viděl i u nové řady 8, takže to u těchto modelů není nic neobvyklého.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má od doby, kdy jsem ho dostal, najeto 182 808 km a tyto příznaky vykazuje už asi dva týdny. Na displeji se mi zobrazuje chybový kód 4F3B8. A ano, vlastně, když už jste to zmínil, problém se zdá být horší, když prší! Podvozek se po jízdě v silném dešti opravdu rozkmitá. Během posledního servisu před měsícem jsem žádné problémy neměl, takže je to určitě nový problém. Opravdu mi pomohlo vědět, že to může být jen problém s kabeláží, a ne s celým kompresorem. Díky tomu se cítím o něco lépe, pokud jde o potenciální náklady na opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za potvrzení těchto údajů, je to doslova stejný chybový kód, který jsem dostal (4F3B8), takže jsem teď ještě více přesvědčen, že se potýkáte s přesně stejným problémem, který jsem měl já. Poté, co jsem slyšel o tvém počtu najetých kilometrů a připojení deště, je to téměř totožné s tím, co se stalo s mým. Měl jsem najeto asi 175 000 km, když to začalo zlobit. To, že se to zhoršuje za vlhkého počasí, opravdu ukazuje na ten problém s kabeláží, který jsem zmínil. Jen doplním ještě nějaké podrobnosti z mé zkušenosti, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že se příznaky občas dočasně zlepší poté, co auto chvíli stojí na slunci (pravděpodobně proto, že vše trochu vyschne). Všimli jste si něčeho podobného? Oprava byla ve skutečnosti docela rychlá, jakmile identifikovali problém. Můj mechanik říkal, že tyto problémy s elektroinstalací se stávají běžným problémem u naší generace hybridů BMW, zejména s přibývajícími kilometry. Vlhkost má tendenci pronikat dovnitř drobnými trhlinami v izolaci vodičů, které se časem vytvoří. Pokud chcete, mohu se s vámi podělit o přesný protokol o opravě, který jsem dostal z mého servisu, možná vám pomůže porovnat poznámky, až budete mít svůj. Dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto doplňující informace! Je neuvěřitelné, jak podobné jsou naše situace. V podstatě jsi do puntíku popsala mé zkušenosti, dokonce i tu část o zlepšení příznaků po sezení na slunci. Všimla jsem si toho minulý víkend, když jsme měli to slunečné období, a myslela jsem si, že se mi to jen zdá! Ta podobnost s kilometry mi to také pomáhá potvrdit. Určitě to nechám zkontrolovat a zaměřím se spíš na elektroinstalaci, než abych se rovnou vrhl na výměnu kompresoru. Opravdu bych ocenil, kdybys viděl tu zprávu o opravě, pokud ti nevadí se o ni podělit. Takové podrobné informace mi budou velmi užitečné, až to vezmu do servisu. Ušetřil jsi mi spoustu starostí, čekal jsem obrovský účet za opravu, ale tohle zní mnohem lépe. Celé to bylo dost stresující, zvlášť když na mě při každé jízdě zírají všechny ty výstražné kontrolky! Opravdu vděčný za pomoc a podrobné odpovědi. Až to vyřeším, budu vás informovat!

(Přeloženo z Angličtina)