Jaguar I Pace náhodně zhasíná, výstraha kritického systému napájení

Podobnou poruchu vysokonapěťového systému jsem měl u svého vozu Jaguar I Pace 2019. Příznaky se přesně shodovaly, náhlá ztráta výkonu, vypínání systému a varování před elektrickou závadou. Hlavní příčinou byl problém s vadným měničem v kombinaci se zhoršenými články baterie. Když měnič začal selhávat, vytvořil nepravidelnou dodávku energie, což spustilo bezpečnostní systémy k vypnutí pohonné jednotky. Akumulátorová baterie rovněž vykazovala známky předčasné degradace, což ještě umocnilo poruchu systému. Oprava si vyžádala: Kompletní výměna měniče, diagnostika akumulátorové sady a vyvážení článků, rekalibrace vysokonapěťového systému, aktualizace softwaru systému řízení napájení Tento problém byl klasifikován jako závažný problém EV vyžadující specializované diagnostické vybavení a odborné znalosti. Oprava trvala 4 dny v certifikovaném servisním středisku pro elektromobily, protože bylo nutné kompletně otestovat vysokonapěťové komponenty. Na základě vašich příznaků doporučujeme nechat provést kompletní diagnostiku u certifikovaného technika Jaguar EV. Chybové kódy by měly ukázat, zda se jedná především o problém s měničem nebo o elektrickou závadu související s baterií. Vzhledem k počtu najetých kilometrů jsou tyto komponenty stále v rámci očekávané životnosti, takže stojí za to zkontrolovat, zda se na ně vztahuje záruka.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s problémy s elektrickou závadou vozu I Pace. Můj vůz vykazoval minulý měsíc podobné varovné příznaky baterie a vypínání systému. Údaje snímače napětí byly také nestabilní, což způsobovalo vámi zmíněné problémy s vybíjením baterie. Vyskytly se po opravě nějaké nové problémy? Zajímalo by mě, jaké byly celkové náklady na opravu, zejména pokud nebyla pokryta zárukou. V mém případě stále čekám, až do servisu dorazí některé díly, a rád bych si podle toho sestavil rozpočet.

(Přeloženo z Angličtina)

Od dokončení opravy se naštěstí nevyskytly žádné nové problémy. Chybové hlášení vysokonapěťového systému se nevrátilo a vůz nyní funguje bezvadně. Oprava byla jednoduchá, zjistili, že baterie je silně vybitá a vykazuje známky elektrických závad. Celkové náklady na opravu dosáhly 290 €, což zahrnovalo komplexní diagnostiku systému a nezbytné úpravy nastavení řízení spotřeby. Všechny výstražné indikátory baterie se vyčistily a hodnoty napětí zůstávají stabilní. Když se ohlédneme zpět, včasné zachycení problému zabránilo rozsáhlejšímu poškození elektroinstalace a dalších součástí. Problém se střídačem byl ve skutečnosti spíše spojen s problémy s baterií, než že by se jednalo o samostatnou závadu. Ujistěte se, že servisní středisko po instalaci nových dílů provede kompletní test vysokonapěťového systému. To v mém případě pomohlo potvrdit, že vše funguje správně. Investice do trvalého vyřešení elektrické závady se vyplatila.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem dostal svůj I Pace zpět ze servisu poté, co jsem se potýkal s frustrujícími problémy s vybíjením baterie a vypínáním systému. Celková oprava nakonec stála 4800 €, protože museli vyměnit jak vadný snímač napětí, tak části vysokonapěťového systému. V servisu zjistili, že vypínání způsobuje více elektrických závad. Zjistili významnou poruchu systému v jednotce řízení napájení, což vysvětlovalo nestabilní hodnoty napětí, které jsem pozoroval. Diagnostický proces trval déle, než se očekávalo, protože museli izolovat každou součástku, aby našli všechny vadné díly. Po dvou týdnech oprav a testování vůz funguje bezchybně, bez výstražných kontrolek a chyb. Je to sice drahé, ale alespoň mám klid na duši, protože vím, že problémy s elektřinou jsou řádně vyřešeny. Investice do certifikovaného specialisty na elektromobily se vyplatila, aby byl problém vyřešen správně hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)