Jaguar S Type Snímač MAP způsobuje špatný výkon a MPG

Podobné příznaky měl Jaguar X Type 3.0L z roku 2003. Ukázalo se, že pomalý výkon a špatná odezva na plyn jsou kombinací netěsností podtlaku a selhávajícího snímače MAP. Hodnoty tlaku v sběrném potrubí byly nepravidelné, což způsobovalo, že řídicí jednotka motoru dodávala nesprávnou palivovou směs. Podtlaková netěsnost byla zjištěna u těsnění sacího potrubí, které se zhoršilo. Při testování údajů snímače sběrného potrubí byly tyto údaje výrazně mimo normální parametry. Problémy s výkonem motoru byly natolik závažné, že pokud by se neřešily, mohly by způsobit dlouhodobé škody. Oprava zahrnovala: testování výstupního napětí snímače sběrného potrubí, testování kouřivosti pro lokalizaci úniku podtlaku, výměnu snímače MAP, instalaci nového těsnění sacího potrubí, vymazání kódů motoru, spuštění diagnostiky pro potvrzení správných údajů Samotná výměna snímače automobilu by problém nevyřešila. Kombinace úniku podtlaku a vadného snímače MAP způsobovala nadměrnou spotřebu paliva a špatné zrychlení, které jste popsal. Tyto příznaky se obvykle časem zhoršují, a pokud se neřeší, mohou vést k vážnějším problémům s výkonem motoru. Doporučil bych spíše nechat zkontrolovat vakuový systém i snímač tlaku v sběrném potrubí kvalifikovaným technikem než vyměňovat jednotlivé díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem snímače MAP typu X. Jsem rád, že jste to vyřešili. U mého typu S se asi před 8 měsíci objevily podobné příznaky, špatná odezva na plyn a vysoká spotřeba paliva. Po diagnostikování bylo nutné vyměnit snímač MAP a těsnění sacího potrubí. Po odstranění obou problémů se výkon motoru výrazně zlepšil. Jen by mě zajímalo, kolik vás nakonec kompletní oprava stála? A funguje vše od výměny automobilového snímače bez problémů? Neobjevily se žádné další úniky podtlaku nebo problémy s výkonem motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava vyšla na 235 € za opravu velkého úniku podtlaku a výměnu vadného snímače tlaku v rozvodu. Od provedení této práce je výkon motoru perfektní bez dalších problémů. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a reakce na plyn jsou opět ostré. Mechanik po opravě důkladně otestoval sací potrubí a údaje snímače MAP. Provedl také kompletní kontrolu systému, aby se ujistil, že nedochází k dalším únikům podtlaku, které by mohly způsobit problémy v budoucnu. Investice se vyplatila, protože vůz již několik měsíců spolehlivě funguje. Pomalý výkon a hrubý volnoběh zcela zmizely, jakmile vyřešili problémy s únikem podtlaku i snímačem tlaku. Nevrátila se žádná kontrolka motoru ani jiné varovné indikátory. Na základě zlepšeného výkonu bych řekl, že vyřešení obou problémů dohromady byl správný přístup, než jen výměna samotného snímače MAP.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se příliš dlouho potýkal s pomalým výkonem, jsem konečně nechal provést opravu u důvěryhodného mechanika. Celkový účet vyšel na 410 €, což zahrnovalo výměnu snímače tlaku v rozvodech a opravu podtlakových netěsností, které našli. Rozdíl ve výkonu motoru je neuvěřitelný. Auto nyní reaguje okamžitě, když sešlápnu plyn, a spotřeba paliva klesla na normální úroveň. Opravit oba problémy dohromady mělo rozhodně smysl, mechanik mi ukázal, jak starý snímač tlaku dával nesprávné údaje a podtlakové netěsnosti vše zhoršovaly. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny, zatímco otestovali všechny automobilové snímače a řádně utěsnili podtlakový systém. O tři měsíce později a vše stále funguje perfektně, nesvítí žádná kontrolka motoru ani nejsou problémy s výkonem. Rozhodně se vyplatí investovat do správného provedení, než zkoušet levnější dílčí opravy, které nemusely vyřešit celý problém.

(Přeloženo z Angličtina)