Klepání motoru Patriot: Před návštěvou servisu odhalena oprava

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem se u svého Jeepu Compass 2015 potýkal s téměř totožnými problémy. Příznaky byly přesně takové, jak popisujete, ztráta výkonu, škubání a kouř spolu s varováním senzoru klepání. Po odvezení do mého běžného servisu diagnostikovali usazeniny ve spalovacím prostoru, které způsobují problémy s předzápalem. Nánosy ovlivňovaly správné spalování paliva a způsobovaly, že snímač klepání detekoval nepravidelné detonace. Náprava zahrnovala: Důkladné vyčištění spalovacího prostoru, seřízení časování motoru, preventivní výměna snímače klepání, seřízení motoru pro optimalizaci palivové směsi Celkové náklady činily 425 EUR a vyřešily všechny příznaky. Mechanik se zmínil, že používání paliva s vyšším oktanovým číslem by mohlo pomoci zabránit budoucímu nárůstu. Abyste mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš Patriot potýká se stejným problémem jako můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl dokončen před 3 měsíci při 171500 km. Od té doby jsem pečlivě sledoval zvuk pístu. V servisu při této návštěvě upravili časování zapalování a vyčistili vstřikovače, ale problém s detonacemi přetrvává i po přechodu na prémiové palivo. Test těsnosti válců ukázal, že komory 2 a 4 mají o něco nižší kompresi, než je uvedeno ve specifikaci. Než se pustím do invazivnějších oprav, chci získat další názor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Compassu před kompletní opravou. To, že problém přetrvává i po seřízení časování zapalování a vyčištění vstřikovačů, ukazuje na hlubší problém, stejně jako v mém případě. Výsledky kompresního testu z válců 2 a 4 jsou výmluvné. Když můj Compass vykazoval podobné výkyvy komprese, nakonec to byly karbonové usazeniny ovlivňující hlavy válců a těsnění spalovacího prostoru. Problémy s předzápalem přetrvávaly i při použití prémiového paliva, dokud jsme neodstranili hlavní příčinu. Po mé první výše zmíněné opravě jsem se musel vrátit na: Tato rozsáhlejší práce stála 1100 eur, ale zcela vyřešila problémy s klepáním a kompresí. Následně provedené seřízení motoru zajistilo, že vše fungovalo v harmonii. Doporučuji požádat o kontrolu těchto válců s nízkou kompresí pomocí borescopu. Ta odhalí, zda se potýkáte s podobnými nánosy karbonu nebo případně s problémy s uložením ventilů, než se pustíte do větších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém se snímačem klepání v kombinaci s nízkou kompresí ve válcích 2 a 4 rozhodně ukazuje na něco vážnějšího než jen na časování nebo kvalitu paliva. Poté, co jsem slyšel o vašich zkušenostech s opravou vozu Compass, dává smysl, proč naše první servisní pokusy problém nevyřešily. Skutečnost, že nepomohlo prémiové palivo a úprava časování, naznačuje hlubší mechanické problémy ovlivňující spalování. Příznaky předzážehu odpovídají tomu, co jste popsal, zejména s ohledem na přetrvávající zvuk klapání pístu, který jsem sledoval. Vzhledem k počtu najetých kilometrů mého vozu Patriot a výsledkům kompresních testů se jako další logický krok jeví provedení kontroly borescope. I když jsem doufal, že se vyhnu větším opravám, řešení potenciálních problémů s hlavou válců nyní by mohlo zabránit pozdějším nákladnějším škodám. Naplánuju si prohlídku v jiném servisu a požádám, aby konkrétně zkontrolovali nahromadění karbonu a problémy s uložením ventilů. Vámi zmíněné náklady na opravu mi dávají realistický rozpočet, se kterým mohu počítat. Děkuji za sdílení vašich podrobných zkušeností s opravou, pomohlo mi to potvrdit mé podezření, že je třeba provést rozsáhlejší práce nad rámec základní údržby.

(Přeloženo z Angličtina)