Klouzavá a hrubá řazení převodovky VW Transporter

Měl jsem podobný problém s mým vozem VW Tiguan 2015 s benzínovým motorem. Příznaky převodovky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – hrubé řazení a pocit prokluzování. Rozvodovka přešla do nouzového režimu kvůli vadnému ABS senzoru, který spustil v řídicí jednotce několik chybových kódů. Příčinou však nebyla samotná převodovka. Porucha ABS senzoru způsobila, že systém kontroly trakce nesprávně odečetl rychlost kol, což způsobilo nepravidelné chování rozvodovky. Jakmile řídicí jednotka detekovala tyto nesrovnalosti, aktivovala nouzový režim jako ochranné opatření. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu vadného ABS senzoru, Rekalibraci řídicí jednotky, Reset všech chybových kódů, Test funkce rozvodovky. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození součástí převodovky. Je důležité poznamenat, že příliš dlouhá jízda s těmito příznaky může způsobit skutečné mechanické poškození rozvodovky. Důrazně doporučuji nechat vůz řádně diagnostikovat skenerem, který dokáže číst chybové kódy převodovky. Příznaky, které popisujete, se úzce shodují s problémy souvisejícími s ABS spíše než s vnitřními problémy převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Přečetl jsem si vaši předchozí odpověď a zní to identicky s problémem, který jsem zažil se svou prokluzující převodovkou. I mě začal dělat problémy měnič točivého momentu. Kolik jste nakonec zaplatil za celou opravu? Po opravě snímače ABS a řídicí jednotky vše hladce běží? Chci si správně naplánovat rozpočet, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Naštěstí, poté, co vše zkontrolovali, byla oprava překvapivě jednoduchá a bezplatná. Problémy s řadicí pákou a převodovkou zcela zmizely, jakmile mechanik vyřešil chybu ABS senzoru. Diagnostické kódy chyb ukázaly, že zbytečně spouštěl nouzový režim rozvodovky. Mechanik potvrdil mé počáteční podezření, že systém ABS způsoboval následné chyby, díky čemuž se převodovka chovala nepravidelně. Po resetování řídicí jednotky a vymazání chybových kódů rozvodovka opět fungovala normálně. Nebylo potřeba měnit měnič točivého momentu. Během posledních 6 měsíců běží perfektně bez známek prokluzování nebo hrubého řazení. Převodovka nyní řadí hladce a nouzový režim se znovu neaktivoval. To skutečně zdůrazňuje, jak propojené jsou moderní systémy vozidel. Co se zdá být velkým problémem s převodovkou, může ve skutečnosti pramenit z jednoduché chyby senzoru. Vaše příznaky znějí identicky, takže je velká šance, že se potýkáte se stejnou základní příčinou. Správná diagnostická kontrola by rychle odhalila, zda je to ve vašem případě také související s ABS.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po přečtení o podobných problémech odvezl své VW k mechanikovi. Diagnostický scan odhalil přesně to, co se podezřívalo, vadný ABS senzor spouštějící nouzový režim rozvodovky. Celková oprava vyšla na 450 €, včetně práce a náhradních dílů. Mechanik mi ukázal, jak řídicí modul byl mátl špatnými údaji ze senzoru, což způsobovalo problémy s převodovkou. Vyměnili senzor, resetovali systém a provedli několik testů, aby se ujistili, že volitel převodů reaguje správně. Jízdu s ním teď týden a rozdíl je neuvěřitelný. Žádné další drsné řazení ani prokluzování. Rozvodovka funguje perfektně a na palubní desce nesvítí žádné výstražné kontrolky. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k vážnému poškození převodovky. Díky za sdílení vaší zkušenosti, pomohla mi vyhnout se potenciálně nákladným opravám tím, že ukázala na skutečný problém. Nikdy bych nehádal, že takový jednoduchý senzor může způsobit takové problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)