Kolísání tlaku válce zeměpisné šířky

Můj Renault Latitude diesel z roku 2011 vykazuje kolísání tlaku v válcích při pouhých 77270 km. Spotřeba paliva se zvýšila, výkon klesl a svítí kontrolka motoru. Mám podezření, že se jedná o následnou chybu, ale kde vůbec začít? Turbodmychadlo, rozvodový řemen, kliková hřídel, pístní kroužky, zapalovací svíčka se při prvotní kontrole zdají být v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Páni, kolísání tlaku je ošklivé. Vzhledem k tomu, že si myslíte, že se jedná o sekundární problém, připojili jste to ke správnému diagnostickému nástroji? Generické čtečky OBD často přehlédnou skutečného viníka. Byla provedena nějaká nedávná práce nebo zvláštní zvuky předem? Vylučte základy, než se do toho pustíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý postřeh ohledně diagnostického nástroje. Použil jsem pouze základní čtečku. Které parametry bych měl konkrétně sledovat kromě zřejmých tlaků ve válcích? Existuje nějaká konkrétní hodnota, na kterou bych si měl dávat pozor, jako je napětí?

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně tak! Diagnostický nástroj specifický pro Renault je nezbytný. Sledujte korekci paliva, údaje ze snímače MAF a tlak turba spolu s tlaky ve válcích. Opravdu to zní, jako by byla na místě návštěva servisu. Mohlo by to být téměř cokoliv.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky. Nechám to na profesionální diagnostice. Jak se předpokládalo, kontrolka motoru zhasla a motor nyní běží normálně. Falešná chyba a tlak ve válcích je také v pořádku. Ušetřený čas!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: