100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

elizabethice9

Kolísání tlaku válců dieselu M Klasse

Oficiálně ztrácím nervy s mým naftovým Mercedesem M Klasse z roku 2003. Má najeto pouhých 60858 km, ale v poslední době bojuji s vážnými výkyvy tlaku v válcích. Vidím vyšší spotřebu paliva než obvykle, výkon motoru je znatelně snížen a samozřejmě kontrolka motoru se mi vysmívá z palubní desky. Mohlo by to být něco zlověstného, jako problém s těsněním hlavy nebo vadný vstřikovač paliva? Slyšel jsem šeptat o problémech se sacím potrubím a dokonce i s rozvodovým řemenem, ale to se zdá méně pravděpodobné. Mohlo by to být dokonce něco souvisejícího s turbodmychadlem? Nějaké nápady, než do téhle věci vrazím peníze?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

friedhelmbrown86

To zní frustrujícím. Také mám M Klasse, i když si teď přesně nepamatuji rok výroby a před časem jsem měl podobnou sadu příznaků. Snížený výkon, kontrolka motoru, prostě všechno. U mě se ukázalo, že to byla kaskádová chyba. Jeden malý senzor se pokazil a rozhodil spoustu dalších údajů, takže to vypadalo, že mám spoustu problémů. Nechal jsi si přečíst kódy? Znalost konkrétních chybových kódů tě nasměruje správným směrem. Může to být cokoliv, od vadného senzoru až po únik vakua ovlivňující turbodmychadlo, nebo dokonce něco souvisejícího s palivem.

(Přeloženo z Angličtina)

elizabethice9 (Autor)

To je opravdu užitečné. Nechal jsem si přečíst kódy, ale upřímně řečeno, bylo jich tolik, že to vypadalo jako abecední polévka. Mechanik se zmínil o nerovnováze tlaku v válcích, ale také používal termíny jako 'potenciální problém s vstřikovačem paliva' a 'možný únik v sání'. Máte šanci si vzpomenout, který senzor se ve vašem případě pokazil? Mohlo by mi to dát výchozí bod. Existuje nějaký jednoduchý způsob, jak zkontrolovat únik vakua, než se pustím do složitých věcí?

(Přeloženo z Angličtina)

friedhelmbrown86

Přál bych si, abych si vzpomněl na přesný senzor, ale bylo to už dávno. Upřímně řečeno, s tolika kódy a problémem s tlakem v válcích bych opravdu doporučil vzít to důvěryhodnému mechanikovi. Únik vakua lze někdy najít poslechem syčení, ale upřímně řečeno, u moderních aut a všech hadic, které vedou všude, je těžké to bez správného vybavení určit. Můj problém se nakonec vyřešil relativně levnou opravou, jakmile našli hlavní příčinu, ale pronásledování všech jednotlivých symptomů by mě stálo jmění. Skutečnost, že je problém důsledný, by vám mohla ušetřit peníze, pokud dokážete identifikovat počáteční problém.

(Přeloženo z Angličtina)

elizabethice9 (Autor)

Měl jsi pravdu! Vzal jsem to k dalšímu mechanikovi a ukázalo se, že to byl vadný senzor, přesně jak jsi říkal. Všechny druhy měření to házely. Vyměnili senzor, vymazali kódy a zase to běží jako šampion. Kolísání tlaku v válcích byla chyba duchů po celou dobu. Nejlepší část? Náklady na opravu byly v podstatě nulové! Moc děkuji za radu; ušetřil jsi mi spoustu stresu a pravděpodobně spoustu peněz!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: