Kompresor klimatizace VW Touareg nefunguje, pomoc s diagnostikou svépomocí

Měl jsem stejný problém s mým VW Tiguanem z roku 2012 minulé léto. Příznaky přesně odpovídaly, žádné sepnutí kompresoru a žádné chlazení. Po diagnostickém testu se ukázalo, že relé klimatizace selhávalo kvůli podnapětí v systému HVAC. Relé slouží jako elektrické spojení mezi ovládáním klimatizace a kompresorem klimatizace. Když selže, kompresor se nezapne, i když je zbytek systému v pořádku. Než vyměníte celý kompresor klimatizace, nechte servis zkontrolovat: 1. Funkčnost relé klimatizace 2. Napětí systému na relé 3. Spínač dolního tlakového limitu 4. Hladiny chladiva V mém případě výměna relé a dobíjení klimatizace problém úplně vyřešily. To bylo mnohem jednodušší než výměna celého kompresoru. Oprava nebyla nijak zvlášť složitá, ale správná diagnostika byla klíčová k tomu, aby se předešlo zbytečné výměně součástí. Vaše příznaky silně naznačují problém s relé nebo elektřinou spíše než mechanické selhání kompresoru, zejména vzhledem k stáří a nájezdu vozidla. Nejprve nechat otestovat tyto elektrické komponenty by mohlo ušetřit značné náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Příznaky se zdají být totožné s tím, co jsem měl u svého Touaregu z roku 2009. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za výměnu relé klimatizace a doplnění chladiva? Také mě zajímá, zda váš systém klimatizace od opravy hladce běží, nebo zda jste si všimli nějakých dalších problémů? Můj napínák řemene také vydává nějaký zvuk, takže se snažím zjistit, zda bych si ho měl nechat zkontrolovat, když se mechanik podívá na klimatizaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva ohledně problému s kompresorem klimatizace v mém Tiguanu: poté, co mi v servisu opravili problém s nízkým napětím, systém HVAC funguje bezchybně. Celková cena opravy dosáhla 240 €, což zahrnovalo jak diagnostiku, tak opravu problému s relé. Klimatizace nyní funguje perfektně, kompresor se ihned zapne, když je potřeba, a udržuje stálý chlazení. Od dokončení opravy se neobjevily žádné další problémy. Ohledně hluku z napínáku řemene, rozhodně si ho nechte zkontrolovat, zatímco budou kontrolovat systém klimatizace. Vadný napínač může skutečně způsobit další namáhání několika součástí, včetně kompresoru klimatizace. Tlakový spínač a další součásti chladicího systému závisí na správném napnutí řemene, aby správně fungovaly. Oprava relé byla nakonec mnohem ekonomičtější než výměna celého kompresoru klimatizace, což by v tomto případě bylo zbytečné. Správná diagnostika udělala velký rozdíl v udržení rozumných nákladů na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si vyzvedl svého Touarega ze servisu. Mechanik potvrdil, že problém s kompresorem klimatizace skutečně způsobovalo relé. Celková cena opravy dosáhla 280 €, včetně diagnostiky, výměny relé a dobíjení klimatizace. Zkontrolovali také napínací kladku, zatímco auto bylo v servise, což bylo dobré, protože už začínala být opotřebená. Nechal jsem ji také vyměnit, protože už tam stejně pracovali. Klimatizace nyní funguje perfektně, chladí silně a kompresor se ihned zapíná. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který chtěl vyměnit celý kompresor klimatizace bez řádné diagnostiky. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdříve zeptal tady a dostal jsem tu užitečnou radu ohledně kontroly relé a tlakového spínače předtím, než jsem skočil do větších oprav. Správný diagnostický přístup mi rozhodně ušetřil zbytečně drahou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)