100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

matteolion5

Komunikační chyba přehřívání motoru Latitude

Mám záhadný problém s mým Renaultem Latitude z roku 2014 s benzínovým motorem. Projevuje příznaky chyby komunikace řídicí jednotky. Motor se přehřívá a svítí kontrolka motoru. Chladicí kapalina je vypuzována, pravděpodobně z nadměrného tlaku v chladicím systému. Diagnostika naznačuje potenciální vadu kabelového nebo konektorového spojení. Měl někdo další podobné problémy? Jaké diagnostické kroky doporučujete?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Renault Latitude z roku 2014 s benzínovým motorem se přehřívá a rozsvítila se kontrolka motoru kvůli chybě komunikace řídicí jednotky. Diagnostika naznačuje možnou závadu kabelu nebo konektoru, která pravděpodobně ovlivňuje řídicí jednotku motoru. Doporučené kroky zahrnují vizuální kontrolu kabelového svazku a konektorů souvisejících se senzorem ECT a tělesem termostatu. Nakonec servis potvrdil a opravil vadné kabelové připojení v kabelovém svazku řídicí jednotky motoru, čímž problém vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

antoniamiller54

Zní to jako klasický problém s datovým spojením. Zkontrolovali jste DTC a porovnali je s TSB společnosti Renault? Softwarová chyba se může u moderních řídicích modulů projevovat zvláštně. Jaké konkrétní kódy vidíte? Určení postižené řídicí jednotky je zásadní pro zúžení příčin.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Získal jsem DTC, které poukazují na obecnou komunikační chybu v řídicí jednotce motoru. Databáze TSB společnosti Renault však nemá žádné specifické shody pro konfiguraci a chybové kódy mého vozidla. Bez výslovných pokynů od společnosti Renault, jaké diagnostické kroky byste podnikli k izolaci vadného kabelu nebo konektoru?

(community_translated_from_language)

antoniamiller54

Obecné komunikační chyby jsou nepříjemné, protože mohou mít mnoho příčin. Vzhledem k tomu, že jste vyčerpali trasu TSB a vzhledem k příznaku přehřívání, začal bych vizuální kontrolou kabelového svazku a konektorů souvisejících se snímačem ECT a krytem termostatu. Vadné připojení tam může narušit ECU. Upřímně řečeno, bez specializovaného diagnostického zařízení Renault je pravděpodobně nejlepší odvézt to do dílny. Mohou provést hlubší diagnostiku a přesně určit závadu. Přehřátí může rychle způsobit katastrofické poškození.

(community_translated_from_language)

matteolion5 (community.author)

Vozidlo jsem vzal do kvalifikované dílny na základě vašeho doporučení. Jejich diagnostika potvrdila vadné kabelové spojení v kabelovém svazku řídicí jednotky motoru. Vadné spojení bylo opraveno a tlak chladicího systému se normalizoval. Oprava stála 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

LATITUDE