luisestern99
Kontrolka motoru Subaru + ztráta tepla ukazuje na špatný termostat
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Počáteční problém zahrnoval špatný topný výkon a rozsvícenou kontrolku motoru v Subaru Pleo z roku 2011. Podezření padlo na vadný ventil v chladicím systému. Podobný případ u Subaru Impreza z roku 2014 ukázal, že takové příznaky mohou být způsobeny vadným termostatem, únikem chladicí kapaliny nebo ucpaným výměníkem tepla topení. Doporučené řešení zahrnovalo kontrolu hladiny chladicí kapaliny, kontrolu netěsností a ověřování teploty chladicích hadic. Nakonec byly problémy s Pleem vyřešeny vyčištěním výměníku tepla topení, výměnou vadného vodního ventilu a proplachem chladicího systému, což vedlo k obnovení topného výkonu a zhasnutí kontrolky motoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
luisestern99 (community.author)
Děkuji za podrobnou odpověď o problémech s chladicím systémem. Moje Pleo skončilo podobnými problémy se zablokovaným jádrem topení a vadným vodním ventilem. Nechal jsem to minulý měsíc opravit, ale zajímalo by mě, jestli byla cena opravy přiměřená. Mohl byste se podělit o to, kolik jste zaplatil za výměnu termostatu a propláchnutí systému? Také by mě zajímalo, jestli jste od provedení opravy měli nějaké problémy s topením. Moje auto teď jezdí lépe, ale chci se ujistit, že jsem na vrcholu potenciálních problémů s chladicím systémem. Topení auta se zatím zdá být v pořádku, ale pro jistotu stále kontroluji hladinu chladicí kapaliny.
(community_translated_from_language)
heinzbrown7
Po opravě mé Imprezy všechny problémy s topením zcela zmizely. Mechanik zjistil poškozený spoj vodního ventilu, který způsoboval nesprávnou cirkulaci chladicí kapaliny v motoru. Oprava stála 95 € za opravu kabelového spojení na ventilovém dílu. Chladicí systém od opravy funguje bezchybně, žádné další problémy se špatným tepelným výkonem nebo kolísáním teploty. Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny je chytrá preventivní údržba. Váš přístup k opravě se zdá být důkladný a řeší jak zablokování jádra topení, tak problémy s ventilem. Na základě vašeho popisu je pravděpodobné, že při vaší opravě Pleo byly provedeny rozsáhlejší práce ve srovnání s mými, protože mé problémy se omezovaly pouze na vadné připojení ventilu. Sledování hladiny chladicí kapaliny je určitě dobrý postup, jak včas zachytit případné problémy s chladicím systémem. Původní ceny termostatu a proplachu systému z mé opravy by nyní nebyly relevantní, protože to bylo před několika lety, ale váš proaktivní přístup k údržbě by měl pomoci zabránit větším poruchám chladicího systému do budoucna.
(community_translated_from_language)
luisestern99 (community.author)
Po přečtení příznaků a doporučení jsem se rozhodl vzít své Pleo k novému mechanikovi, který se specializuje na topné a chladicí systémy. Prvotní diagnóza ukázala jak ucpané jádro topení, tak vadný vodní ventil v chladicím systému, přesně podle podezření. Celková oprava vyšla na 420 €, což zahrnovalo: Zatímco náklady byly vyšší, než se očekávalo, zlepšení výkonu topení vozu bylo výrazné. Kontrolka kontrolního motoru nyní nesvítí a topení funguje bezvadně, a to i při volnoběhu. Mechanik mi ukázal staré zanesené komponenty a vysvětlil, jak ovlivňují regulaci teploty motoru. Nový servis byl mnohem profesionálnější než můj předchozí mechanik. Poskytli mi podrobné vysvětlení a ukázali mi skutečné díly, které vyměnili. Rozhodně si je nechám pro budoucí opravy. Jen škoda, že jsem je nenašel dříve, než se mi topení auta tak zhoršilo. Od opravy před třemi týdny pravidelně kontroluji hladinu chladicí kapaliny a vše zůstává konzistentní. Už se nemusím bát, že se mi při každodenním dojíždění do práce přehřeje motor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
PLEO
heinzbrown7
Podobný problém jsem měl se Subaru Impreza 2014. Ukázalo se, že problémy s vytápěním vozu souvisí s více problémy v chladicím systému. Hlavní příznaky se shodovaly s vašimi: Hlavní příčinou byla porucha termostatu a malý únik chladicí kapaliny v blízkosti připojení jádra topení. Hladina chladicí kapaliny postupně klesala, což způsobovalo neefektivní práci topného systému. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila kvůli teplejšímu chodu motoru, než je obvyklé. Tyto příznaky často indikují: 1. Nízká hladina chladicí kapaliny 2. Zaseknutý termostat 3. Ucpané jádro topení 4. Ucpaný chladič. Vadné vodní čerpadlo 5. Poškozený ventil auta v chladicím okruhu Rychlé kontroly může provést každý: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, když je motor studený, Podívejte se na loužičky chladicí kapaliny pod vozem, Poslechněte si bublavé zvuky z palubní desky, Prohmatejte obě hadice chladiče, když je motor teplý (měly by být stejně horké) Jednalo se o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě mohlo vést k přehřátí motoru. Oprava zahrnovala výměnu termostatu, odstranění úniku chladicí kapaliny a provedení kompletního výplachu chladicího systému.
(community_translated_from_language)