Kontrolka motoru VW Caddy + hrubý chod: Oprava vlhkoměru

Na svém dieselovém VW Touranu z roku 2007 jsem se při 145 000 km setkal s podobným problémem se senzorem. Blikající kontrolka motoru v kombinaci s nepravidelným chodem často ukazuje na poruchu vodního senzoru v palivovém systému. Elektrická závada se ukázala být závažnější než jen vadný senzor. Celý kabelový svazek spojující vodní senzor s řídicí jednotkou motoru zkorodoval kvůli prosakování paliva. Toto je známý slabý bod těchto motorů. Autoelektronika vyžadovala kompletní přepojení této části plus výměnu samotné snímací jednotky. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku obvodu senzoru, Demontáž pouzdra palivového filtru, Výměnu zkorodovaného kabelového svazku, Instalaci nového vodního senzoru, Reset počítače pro vymazání chybových kódů. Byla to vážná oprava, která v servisu trvala téměř celý den. Pokud se neřeší, kontaminace paliva vodou může způsobit vážné poškození motoru. Příznaky senzoru vašeho vozu přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Touranem před opravou. Důrazně doporučuji nechat to opravit specialistou na VW, který rozumí těmto specifickým problémům se senzory, spíše než v běžné opravárenské dílně. Pro tuto opravu je nezbytná správná diagnostika autoelektroniky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Mám stejnou závadu vlhkoměru na mém Caddy z roku 2005. Příznaky elektrické závady přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Dal jsem si to opravit minulý měsíc a motor teď běží hladce. Zůstaly náklady na opravu v rámci původní nabídky? Můj celkový účet byl 580 € za díly a práci. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy se senzory? Mechanik zmínil, že by se brzy mohl muset zkontrolovat snímač tlaku paliva kvůli jeho stáří.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom napsat a sdělit, že jsem našel mnohem jednodušší řešení, než jsem původně popisoval. Po návštěvě certifikovaného mechanika se ukázalo, že závada snímače vody byla jen uvolněné připojení. Oprava stála jen 95 €, a to za opravu vadného konektoru u snímače. Mnohem lepší výsledek, než moje předchozí zkušenost s Touranem, kde bylo potřeba rozsáhlé přepojování. Od opravy se neobjevily žádné další problémy se snímači. Autoelektronika funguje perfektně a motor běží hladce. Pro srovnání, váš účet na 580 € naznačuje, že možná vyměnili více součástí, než bylo nutné. Základní test snímače by měl nejprve odhalit uvolněné připojení, než se začnou vyměňovat součástky. Při problémech se snímači v autě se vždy vyplatí získat druhý názor, pokud se cena zdá vysoká. Snímač tlaku paliva, o kterém se zmiňovali, je samostatný systém. Pokud neukazuje skutečné chybové kódy, nechal bych ho být a nevyměňoval ho preventivně jen kvůli stáří.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečný vstup. Dovolte mi, abych se podělil o to, jak proběhla moje oprava. Po získání několika nabídek jsem auto odvezl do certifikované VW dílny, která se specializuje na autoelektroniku. Ukázalo se, že to byl chytrý krok. Mechanik zjistil, že chyba čidla vlhkosti byla ve skutečnosti způsobena poškozeným kabelovým svazkem, podobně jako zmínili jiní. Elektrická závada také ovlivnila některá blízká připojení. Opravili všechny korozivní dráty a vyměnili snímač. Celková oprava trvala asi 4 hodiny a stála 580 €, což zahrnovalo: Kompletní diagnostiku senzorů vozu, Nový kabelový svazek, Výměnu čidla vlhkosti, Pracovní náklady. Peníze dobře vynaložené, vzhledem k tomu, že motor nyní běží perfektně. Od opravy žádné nepravidelné chody ani kontrolky. Vynechal jsem jejich návrh na kontrolu snímače tlaku paliva, protože neukazuje žádné aktuální problémy. S odstupem času, jít do dílny, která těmto senzorovým systémům skutečně rozumí, udělalo obrovský rozdíl. Už žádné váhání ohledně řádné opravy elektrických závad.

(Přeloženo z Angličtina)