Kontrolka motoru VW Taigo + hrubý chod naznačuje problém s škrticí klapkou

Nedávno jsem se potýkal s podobnými problémy s volnoběhem a chcípáním motoru v mém VW T-Roc z roku 2018. Příznaky přesně odpovídaly: hrubý chod při startu a nepravidelný volnoběh. Diagnostika odhalila poškozený ventil v tělese škrticí klapky a narušené připojení přívodu vzduchu. Hlavním problémem byla zhoršená hadice mezi vzduchovým čerpadlem a ventilem tělesa škrticí klapky, což způsobovalo nesprávnou směs paliva a vzduchu a problémy s řízením motoru. Oprava vyžadovala: Kompletní čištění tělesa škrticí klapky, Výměnu hlavní hadice přívodu vzduchu, Rekalibraci snímače polohy škrticí klapky, Aktualizaci programování řídicí jednotky (ECU). To bylo klasifikováno jako vážná oprava, protože pokračování v provozu mohlo vést k dalším problémům s řízením motoru a potenciálnímu poškození motoru. Blikající kontrolka motoru indikuje stav výpadku zapalování, který by měl být okamžitě vyřešen. Rychlé řešení je důležité, jízda s těmito příznaky může způsobit poškození katalyzátoru. Oprava trvala v servisu asi 4 hodiny. Ujistěte se, že provedou kompletní diagnostický scan, protože různé senzory v systému sání vzduchu by mohly být také postiženy. Toto je běžný problém u moderních motorů VW s elektronickými systémy řízení škrticí klapky, když dosáhnou tohoto kilometrového rozsahu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě tělesa škrticí klapky. Váš případ zní opravdu podobně jako ten můj, můj Taigo měl přesně stejné problémy s volnoběhem a hrubým chodem. Dal jsem si ho opravit asi před 3 měsíci. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? A běží všechno hladce od opravy? V mém případě také našli během kontroly malý únik vakua, který vyžadoval pozornost. Chci si jen porovnat poznámky, abych se ujistil, že jsem nebyl přeplacen, a abych věděl, zda bych měl dávat pozor na nějaké opakující se problémy se systémem přívodu vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava vyšla na 175 € za opravu vadného hadicového spojení mezi čerpadlem a vzduchovým ventilem. Od opravy zcela zmizely problémy s volnoběhem a motor běží perfektně hladce. Odečty tlaku v sacím potrubí jsou nyní stabilní a předchozí problémy s hrubým chodem zmizely. Rozhodně stálo za to řešit jak problém se vzduchovým ventilem, tak ten únik vakua, který našli. Tyto problémy se často vyskytují společně, protože celý systém přívodu vzduchu je propojený. Můj tip by byl sledovat chování volnoběhu v příštích několika měsících, ale neměli byste vidět žádné opakující se problémy, pokud byla oprava provedena správně. Cena, kterou jste zmínili, se zdá rozumná, vzhledem k tomu, že museli diagnostikovat a opravit několik komponent v systému sání vzduchu. Moderní motory skutečně závisí na správně fungujících komponentech přívodu vzduchu pro optimální výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava u mechanika proběhla lépe, než jsem čekal. Po kontrole podtlakových hadic a sání našli jak problém s tělesem škrticí klapky, tak i malý únik podtlaku, přesně jak jste zmínil. Celková cena byla 220 € za díly a práci, což se zdálo vzhledem k rozsahu práce spravedlivé. Oprava trvala asi 3 hodiny. Důkladně vyčistili těleso škrticí klapky, vyměnili poškozené součástky vzduchové klapky a opravili ten únik podtlaku. Problémy s volnoběhem zmizely okamžitě a kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Poslední 2 týdny jede auto skvěle, žádné další těžké startování ani nepravidelný volnoběh. Systém přívodu vzduchu se zdá být nyní v perfektním stavu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to způsobilo vážné poškození motoru. Mechanik zmínil, že tyto problémy jsou poměrně běžné, jakmile tyto motory dosáhnou vyššího nájezdu. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Pomohlo mi to vědět, co očekávat, a cítil jsem se díky tomu při opravě sebevědoměji.

(Přeloženo z Angličtina)