Kouř a ztráta výkonu A3 ukazuje na vadný ventil PCV

U mého Audi A4 2.0T z roku 2012 se projevily podobné příznaky, rozsvítila se kontrolka motoru, ztratil se výkon a při akceleraci se kouřilo. Ukázalo se, že selhával systém odvětrávání klikové skříně, což způsobovalo únik oleje do míst, kam neměl. Ventil PCV byl zcela ucpaný, což zvyšovalo tlak v klikové skříni a vytlačovalo olej přes těsnění. To způsobilo nadměrné emise a kouřivý výfuk. Údržba zahrnovala výměnu celé sestavy PCV a víka ventilů, protože olej kontaminoval okolní součásti. Oprava byla významná, protože kontaminace olejem zasáhla více dílů. Příznaky přesně odpovídaly, snížený výkon, kouř a výstražná kontrolka. Neošetření mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru. Tento problém s ventilací je u těchto motorů běžný. Oprava vyžadovala kompletní výměnu systému včetně odvzdušňovacích trubek a sestavy odlučovače, aby se obnovila správná regulace tlaku. Doporučoval bych nechat to brzy zkontrolovat, protože tyto příznaky se obvykle rychle zhoršují při pokračující jízdě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podobných zkušeností. Přesně tímto problémem jsem si prošel loni v létě se svou A3. Problémy s kouřem a napájením se dokonale shodují s tím, co jsem řešil já. Systém odvětrávání klikové skříně byl skutečně úplně v háji, což způsobovalo kontaminaci oleje přesně tak, jak jste popsal. Měl jsem hodně špatné emise a kouř se stále zhoršoval, dokud jsem to neopravil. Zajímalo by mě, jestli si vzpomínáte, kolik zhruba stála údržba při vaší opravě? Moje byla docela drahá, ale zajímalo by mě, jestli je to normální. Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další související problémy, které se objevily? Zdá se, že údržba vyřešila mé okamžité problémy, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem se dostal k aktualizaci, účet za opravu přišel na 360 Euro za kompletní výměnu ventilačního systému klikové skříně. Od opravy PCV ventilu a souvisejících komponentů loni v létě motor běží perfektně. Už žádný kouř na volnoběh ani při akceleraci, výkon se plně obnovil a kontrolka motoru zůstala vypnutá. Oprava vyřešila všechny ty frustrující příznaky, které jsme oba zažívali. Od té doby nemáme žádné problémy s únikem oleje ani s jeho znečištěním. Motor si udržuje stabilní volnoběh a správnou regulaci tlaku, protože ventilační systém nyní funguje správně. Stojí za každý cent, když uvážíme, o kolik se mohly problémy s motorem zhoršit, kdyby se neopravily. Sledujte případné změny, ale pokud byla vaše oprava provedena správně jako ta moje, měli byste být v pohodě na mnoho kilometrů dopředu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Zrovna včera jsem se vrátil od svého mechanika po řešení tohoto problému. Celkový účet byl 420 Euro za díly a práci, což se zdá být přiměřené po vyslechnutí jiných zkušeností. Závada byla přesně podle popisu, selhal systém PCV způsobující všechen ten kouř a ztrátu výkonu. Ukázali mi staré díly a znečištění oleje bylo dost velké. Hádám, že jsem to zachytil právě včas, než došlo k vážnému poškození motoru. Po údržbě jede moje A3 opět jako nová. Už žádný kouř při akceleraci, volnoběh je plynulý a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Rozdíl ve výkonu je úžasný, rozhodně stojí za to nechat to opravit pořádně, než zkoušet levnější dočasná řešení. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady a dostal solidní radu ohledně problémů s odvětráváním klikové skříně. Díky tomu jsem se cítil jistější při jednání s mechanikem a věděl jsem, co je třeba opravit.

(Přeloženo z Angličtina)