Kov v oleji Defender = naléhavé varovné signály motoru

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Land Roverem Range Rover Sport Hybrid z roku 2018 na přibližně 95 000 km. Kovové hobliny v oleji definitivně odzvonily, minulý měsíc měly úplně stejný problém. V autoservisu to diagnostikovali jako nesprávný použitý motorový olej při předchozím servisu, který způsobil zrychlené opotřebení součástí motoru. Kovové částice byly z poškozených ložisek. Výstraha tlaku oleje a blikající kontrolky byly přímým důsledkem tohoto problému. V mém případě museli několikrát propláchnout motor, vyměnit olejové čerpadlo a několik ložisek. Bylo to docela vážné, protože kovové částice mohou způsobit kaskádové poškození, pokud se rychle neřeší. Museli také vyčistit olejové kanály, aby zabránili cirkulaci zbývajících kovových částic. To není něco, co byste chtěli odložit, kov v oleji obvykle naznačuje vnitřní poškození motoru, které se bude jen zhoršovat. Pokud ji chytíte včas, můžete zabránit rozsáhlejšímu poškození. Nezapomeňte jej zkontrolovat v certifikovaném servisním středisku Land Rover, protože hybridy vyžadují zvláštní pozornost. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti! Je opravdu užitečné vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Zní to, jako bychom měli téměř stejné problémy s našimi Landies. Rychlá otázka, nevadilo by vám podělit se o to, jak moc vás celá oprava postavila zpátky? Také jste měli nějaké další problémy od doby, kdy jste to opravili? Jen chci vědět, na co bych mohl být! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jen jsem vás chtěl aktualizovat, měl jsem s opravou štěstí. Ukázalo se, že to byl právě problém s nesprávným olejem, který způsobil varování o nízkém tlaku. Mechanik provedl kompletní výplach a výměnu oleje a vše vyřešil. Celkem to přišlo na 175,00 €, mnohem méně, než jsem očekával, vzhledem k tomu, jak jsem se o ty kovové kousky bál! Od opravy běží můj Range Rover Sport jako sen, žádná výstražná světla ani žádné jiné problémy. Tlak oleje je teď perfektní a už jsem v oleji neviděl žádné kovové hobliny. Upřímně, byla to taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího, jak jsem si původně myslel. Jen se ujistěte, že to dáte brzy zkontrolovat, vím, jak nervy drásající tyto věci mohou být, zvláště s hybridy. Ale to, že jsem to chytil brzy, znamenalo v mém případě opravdu velký rozdíl. Dejte nám vědět, jak to dopadlo u vás! opatruj se!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za sledování! Po vaší zprávě jsem kousl kulku a odnesl ji certifikovanému specialistovi na hybridy. Ukázalo se, že moje situace byla trochu jiná, musel jsem vyměnit olejové čerpadlo a některá ložiska, jak jste původně zmínil. Celkem mě to vrátilo asi 2 500 €, což sice bolelo peněženku, ale auto už aspoň běží hladce. Legrační historka, když jsem se dostal k mechanikovi, z pod kapoty se doslova valil kouř! Mluvte o dramatickém načasování. Mechanik mi následně ukázal všechny poškozené díly, docela okouzlující, abych viděl, co kovové hobliny dokážou udělat s motorem. Opravdu si vážím toho, že jste se podělil o své zkušenosti, dalo mi to sílu, abych to rychle vyřešil. Jezdím na něm už týden a jede lépe než kdy předtím. Už žádná výstražná světla nebo děsivé zvuky! Rozhodně jsem se poučil z pravidelných kontrol údržby. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)