Krize baterie BMW Hybrid signalizuje několik systémových problémů

Loni v létě jsem měl téměř stejné problémy se svým BMW ActiveHybrid 5 z roku 2011. Příznaky začaly přesně tak, jak jste popsal, pomalý start, blikající světla a systémová varování po celé palubní desce. Moje první myšlenka byla jednoduchá výměna baterie, ale problém byl složitější. Diagnostika ukázala, že selhal regulátor napětí, který vybíjel hlavní i hybridní baterie. Oprava si vyžádala výměnu regulátoru napětí a rekalibraci systému řízení baterie. Práce nebyla rychlá, trvala asi dva dny na prodejně, ale úplně vyřešila všechny problémy. Od té doby žádné problémy se startováním nebo elektrickými systémy. U hybridního BMW je to vlastně docela častá záležitost, protože tyto komponenty stárnou. Jen upozorněte, tohle není oprava, kterou chcete odložit. Selhání regulátoru napětí může poškodit jiné elektrické součásti, pokud není zkontrolováno. Je lepší to řešit brzy, než riskovat větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, s čím mám co do činění. Měl jsem obavy z možného většího poškození, takže se na to určitě co nejdříve podívám. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za výměnu a rekalibraci regulátoru napětí? Také jste měli nějaké další problémy s elektrikou od té doby, co jste to opravili?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem vás chtěl informovat o mé situaci s opravou. Poté, co jsem viděl vaše obavy, jsem minulý týden skutečně vzal svůj ActiveHybrid 5 k mechanikovi. Problém s podpětím byl definitivně vyřešen, ukázalo se, že hlavním viníkem byla silně vybitá baterie, která jevila známky poruchy. Vyměnili ji a provedli kompletní kontrolu systému. Celková částka vyšla na 290 €, což upřímně řečeno nebylo tak špatné, jak jsem vzhledem k předchozím nákladům na opravy BMW očekával. A s potěšením mohu oznámit, že od opravy vše běží hladce jako po másle, na přístrojové desce už nebliká žádná kontrolka ani nevyskakují systémová varování. Startování je teď ostré a okamžité, jako když bylo auto novější. Abych odpověděl na vaši otázku ohledně dalších elektrických problémů, ne, od opravy jsem neměl jediný problém. Opravdu bych si přál, abych to udělal dřív, místo abych se tím trápil. Ten klid stál za každý cent. Pokud máte podobné příznaky, určitě bych doporučil nechat to zkontrolovat, než to potenciálně způsobí další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Sám jsem se právě vrátil od mechanika a jaká úleva, že je to opravené. Moje zkušenost byla docela zajímavá, ukázalo se, že můj regulátor napětí byl opravdu v háji, navíc baterie úplně vypověděla službu. Mechanik mi ukázal, jak byly zkorodované spoje. Celá oprava trvala asi tři dny, protože museli objednat některé specifické díly, ale čekání stálo za to. Účet byl o něco vyšší než váš, protože zjistili další opotřebení elektrických komponentů, ale alespoň teď všechno funguje perfektně. Už žádné chvíle, kdy se vám zastavuje srdce a přemýšlíte, jestli auto nastartuje! Vtipná historka, při čekání v servisu jsem vlastně viděl, jak přijelo jiné BMW s úplně stejným problémem. Mechanik se zmínil, že je to v našich modelových letech docela běžné. Opravdu jsem rád, že jsem to déle neodkládal. Auto je zase jako nové, startuje hned, všechny systémy fungují správně a ty otravné výstražné kontrolky jsou konečně pryč. Rozhodně jsem se poučil, že při problémech s elektrikou se nesmí dlouho čekat!

(Přeloženo z Angličtina)