Krize motoru Infiniti FX: Ztráta výkonu: Kov v oleji a ztráta výkonu

Ahoj! Loni jsem měl dost podobný problém se svým Infiniti G35 z roku 08. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo rozhodně nad úroveň mých schopností. Moje příznaky se shodovaly s tvými, zejména ztráta výkonu a hrubý volnoběh. Ukázalo se, že kabel pro seřízení vačkového hřídele byl poškozený a do konektoru se dostal olej. Oprava u mého místního specialisty na Infiniti mě stála asi 395 EUR. Rozhodně si to nechte brzy zkontrolovat, tyto problémy se mohou rychle zhoršit. Kov v oleji je znepokojující, i když to nebyla součást mého problému. Který model FX máte (3,5 l nebo 4,5 l)? A jaký je váš počet najetých kilometrů? Možná by pomohlo zúžit okruh otázek, kdybych se mohl podělit o konkrétnější údaje ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám 3,5L s 203231 km na tachometru. Poslední servis jsem měl asi před 3 týdny, ale tyto problémy se začaly objevovat nedávno. To je zajímavé s tím lankem pro seřízení vačkového hřídele, určitě se na to můj mechanik podívá. Cena, kterou jste zmínil, zní mnohem lépe, než kolik jsem se obával, že by to mohlo stát. Pokusím se ho tento týden dostat do servisu, protože ten kov v oleji mě dost znepokojuje. Opravdu si vážím pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten počet najetých kilometrů je dost podobný tomu, kdy jsem měl problémy já (můj stav byl asi 198 000 km). Jen chci dodat, že poté, co jsem viděl, že máš v oleji kov, jsem si vzpomněl na něco důležitého z mé zkušenosti. Když mi mechanik dělal kompletní diagnostiku na mé G35, tak vlastně zjistil, že problém s nastavením vačkového hřídele začal opotřebovávat některé komponenty, protože jsem příliš dlouho čekal s kontrolou (jezdil jsem s ní asi 3 týdny s příznaky). Kov ve vašem oleji rozhodně vyvolává poplašné signály, které nebyly součástí mých počátečních příznaků, ale objevily se později, když jsem s ním jezdil dál. Nechci tě strašit, ale možná bys to měl nechat zkontrolovat ještě dříve než tento týden, pokud je to možné. Moje oprava nakonec stála více než původních 395 € kvůli dodatečnému opotřebení. Pokud s ním budete jezdit, než ho dáte do servisu, snažte se zvolnit akceleraci a udržovat nízké otáčky. To mi řekl můj mechanik, že jsem to měl udělat. Informujte nás o tom, co zjistí, opravdu by mě zajímalo, jestli je to podobné tomu, co se stalo s mým!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další poznatky, které jste mě rozhodně přesvědčili, abych se na to podíval co nejdříve! Právě jsem zavolal svému mechanikovi a podařilo se mi domluvit schůzku na zítřejší ráno. Lepší být v bezpečí, než litovat, zvláště s tím varováním o dalším opotřebení. Cestou do servisu budu držet nízké otáčky a vyhnu se prudké akceleraci. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady, než abych čekal déle, než to nechám zkontrolovat. Určitě budu aktualizovat, jakmile budu vědět, co se děje. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)