100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

emmasturm56

Máte problémy se žhavicí svíčkou BMW X1? Co potřebujete vědět

Ahoj! Mám potíže s mým BMW X1 diesel 2020 (50 202 KM) a potřebuji poradit. Varování žhavicí svíčky zůstává zapnuté, kontrolka motoru svítí a při akceleraci se mi hodně kouří. Studené starty se stávají skutečnou bolestí. Měl jsem nepříliš velkou zkušenost s mým posledním mechanikem, takže trochu váhám, kam ho vzít. Nesetkal se někdo s podobnými příznaky? Určitě je to řídicí jednotka žhavení, ale rád bych slyšel vaše zkušenosti a doporučení na opravu. Díky předem!

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Majitel dieselového BMW X1 z roku 2020 zaznamenal problémy s kontrolkou žhavení, která zůstávala svítit, rozsvícenou kontrolkou motoru a nadměrným kouřem během akcelerace, zejména při studených startech. Tyto příznaky naznačovaly problém s řídicí jednotkou žhavení. Další majitel BMW sdílel podobnou zkušenost, kdy byla diagnostikována vadná kabelová přípojka na modulu řízení žhavení, což vedlo k výměně řídicího modulu a přepojení žhavicích svíček. Navrhovaným řešením bylo nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat a opravit, aby se předešlo dalším problémům, jako jsou problémy se startováním nebo potenciální poškození vstřikovačů. Po vyřešení problému oba majitelé hlásili plynulý chod vozidla bez dalších problémů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

ottomeyer74

Ahoj! Téměř totožné problémy jsem měl minulou zimu se svým BMW X3 20d z roku 2017. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, kontrolka žhavicích svíček, kontrola motoru a ten nepříjemný kouř při akceleraci. Když jsem byl naposledy v servisu, diagnostikovali vadný kabelový spoj u řídicího modulu žhavicích svíček. Izolace se opotřebovala, což způsobilo přerušované spojení. Některé svíčky nedostávaly správné napětí. Museli vyměnit řídicí modul a přepojit dvě žhavicí svíčky. Nejedná se o katastrofický problém, ale rozhodně je třeba ho před zimou vyřešit. Provoz s vadnými žhavicími svíčkami může vést k problémům se startováním a může potenciálně poškodit vstřikovače. Oprava trvala v dílně asi 4 hodiny. Pokud se u vás objevují stejné příznaky, doporučuji nechat to brzy zkontrolovat. Tyto problémy se obvykle samy neopraví a mají tendenci se časem zhoršovat. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(community_translated_from_language)

emmasturm56 (community.author)

Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! Přesně tohle se dělo s mým X1. Tvůj příspěvek byl super užitečný, protože se zdá, že jsme měli stejný problém s řídicím modulem žhavicích svíček. Minulý měsíc jsem ho nechal opravit a zatím vše funguje perfektně, už žádný kouř ani výstražné kontrolky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi zhruba za opravu zaplatil? A také, funguje vše bez problémů od té doby, co jsi to nechal opravit, nebo jsi narazil na nějaké další problémy?

(community_translated_from_language)

ottomeyer74

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci a jsem rád, že jste to vyřešili! Ano, můj účet za opravu činil 95 €, hlavně náklady na práci při opravě toho otravného připojení kabelu k řídicí jednotce žhavení. Docela rozumné vzhledem k tomu, co to mohlo být! A jistě tě potěší, že jsem od opravy neměl jediný problém. Moje X3 teď startuje jako sen, a to i za chladných rán. Už nemám ani žádné kouřové obláčky ve zpětném zrcátku! Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a vše stále funguje naprosto hladce. Je to taková úleva, když se tyhle věci konečně vyřeší, že? Zvlášť u těchto moderních dieselů bývá elektronika trochu vybíravá, ale jakmile ji jednou vyladíte, jsou to solidní stroje. Dávejte si na to pozor, ale myslím, že teď už byste měli být v pohodě. Nebojte se mi dát vědět, kdyby se ještě něco objevilo!

(community_translated_from_language)

emmasturm56 (community.author)

Děkujeme za další informace! Je opravdu uklidňující slyšet o vašem dlouhodobém úspěchu s opravou. Moje zkušenost s opravou vlastně také dopadla docela dobře. Našel jsem certifikovaného mechanika, který se v tom opravdu vyznal. Celé mě to stálo asi 120 €, což je o něco víc než u vás, ale pořád je to fér, když uvážíme, že mi vyčistili i nějaké zkorodované spoje, které tam našli. Celkem jim to trvalo asi 3 hodiny. Vtipné bylo, že zatímco jsem čekal, dal jsem se v obchodě do řeči s jiným majitelem BMW, který měl úplně stejný problém! Díky tomu jsem měl z celé věci lepší pocit. Prodejna mi dokonce dala několik rad ohledně preventivní údržby, abych se vyhnul budoucím problémům. S těmi diesely máš pravdu, mohou být náročné, ale při správné údržbě stojí za to. Opravdu si vážím vaší pomoci a rad v této věci. Díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším! Auto teď jezdí jako nové, takže jsem spokojený řidič. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1