Carly Community
emmasturm56
Máte problémy se žhavicí svíčkou BMW X1? Co potřebujete vědět
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
emmasturm56 (Autor)
Ahoj, díky moc za sdílení zkušeností! Přesně tohle se dělo s mým X1. Tvůj příspěvek byl super užitečný, protože se zdá, že jsme měli stejný problém s řídicím modulem žhavicích svíček. Minulý měsíc jsem ho nechal opravit a zatím vše funguje perfektně, už žádný kouř ani výstražné kontrolky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi zhruba za opravu zaplatil? A také, funguje vše bez problémů od té doby, co jsi to nechal opravit, nebo jsi narazil na nějaké další problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
ottomeyer74
Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci a jsem rád, že jste to vyřešili! Ano, můj účet za opravu činil 95 €, hlavně náklady na práci při opravě toho otravného připojení kabelu k řídicí jednotce žhavení. Docela rozumné vzhledem k tomu, co to mohlo být! A jistě tě potěší, že jsem od opravy neměl jediný problém. Moje X3 teď startuje jako sen, a to i za chladných rán. Už nemám ani žádné kouřové obláčky ve zpětném zrcátku! Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a vše stále funguje naprosto hladce. Je to taková úleva, když se tyhle věci konečně vyřeší, že? Zvlášť u těchto moderních dieselů bývá elektronika trochu vybíravá, ale jakmile ji jednou vyladíte, jsou to solidní stroje. Dávejte si na to pozor, ale myslím, že teď už byste měli být v pohodě. Nebojte se mi dát vědět, kdyby se ještě něco objevilo!
(Přeloženo z Angličtina)
emmasturm56 (Autor)
Děkujeme za další informace! Je opravdu uklidňující slyšet o vašem dlouhodobém úspěchu s opravou. Moje zkušenost s opravou vlastně také dopadla docela dobře. Našel jsem certifikovaného mechanika, který se v tom opravdu vyznal. Celé mě to stálo asi 120 €, což je o něco víc než u vás, ale pořád je to fér, když uvážíme, že mi vyčistili i nějaké zkorodované spoje, které tam našli. Celkem jim to trvalo asi 3 hodiny. Vtipné bylo, že zatímco jsem čekal, dal jsem se v obchodě do řeči s jiným majitelem BMW, který měl úplně stejný problém! Díky tomu jsem měl z celé věci lepší pocit. Prodejna mi dokonce dala několik rad ohledně preventivní údržby, abych se vyhnul budoucím problémům. S těmi diesely máš pravdu, mohou být náročné, ale při správné údržbě stojí za to. Opravdu si vážím vaší pomoci a rad v této věci. Díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším! Auto teď jezdí jako nové, takže jsem spokojený řidič. Ještě jednou díky za sdílení zkušeností!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
ottomeyer74
Ahoj! Téměř totožné problémy jsem měl minulou zimu se svým BMW X3 20d z roku 2017. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil já, kontrolka žhavicích svíček, kontrola motoru a ten nepříjemný kouř při akceleraci. Když jsem byl naposledy v servisu, diagnostikovali vadný kabelový spoj u řídicího modulu žhavicích svíček. Izolace se opotřebovala, což způsobilo přerušované spojení. Některé svíčky nedostávaly správné napětí. Museli vyměnit řídicí modul a přepojit dvě žhavicí svíčky. Nejedná se o katastrofický problém, ale rozhodně je třeba ho před zimou vyřešit. Provoz s vadnými žhavicími svíčkami může vést k problémům se startováním a může potenciálně poškodit vstřikovače. Oprava trvala v dílně asi 4 hodiny. Pokud se u vás objevují stejné příznaky, doporučuji nechat to brzy zkontrolovat. Tyto problémy se obvykle samy neopraví a mají tendenci se časem zhoršovat. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!
(Přeloženo z Angličtina)