Měkký brzdový pedál VW Phaeton + problémy s senzorem posilovače

Měl jsem téměř identické příznaky na mém VW Passat 2.0T z roku 2005. Měkký brzdový pedál v kombinaci s chybovými kódy poukazoval spíše na nesprávně odvzdušněný brzdový systém než na vadný snímač posilovače brzd. Předchozí autoservis při běžné údržbě brzd nesprávně odvzdušnil systém, takže v potrubí zůstal vzduch. To způsobilo bezpečnostní problémy vozidla, protože vzduchové kapsy snižují hydraulický tlak a ohrožují brzdný výkon. Oprava vyžadovala úplné odvzdušnění systému pomocí profesionálních diagnostických nástrojů, aby se zajistila správná posloupnost a tlak. Mechanik také provedl úplnou kontrolu brzdového systému, která neodhalila žádné další poruchy součástí. Posilovač brzd a snímač byly testovány v normálních parametrech. Je důležité poznamenat, že se jednalo o závažný bezpečnostní problém vyžadující okamžitou pozornost, protože ohrožené brzdění mohlo vést k nehodám. Po správném odvzdušnění se brzdový pedál vrátil do normální tuhosti a všechny chybové kódy byly vymazány. Na základě vašeho popisu doporučuji nechat certifikovaný servis provést úplnou diagnostiku brzdového systému před výměnou jakýchkoli součástí. Vzduch v potrubí často napodobuje poruchy senzorů a nesprávné odvzdušnění je běžným problémem po práci na brzdách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Jsem opravdu rád, že to byl jen uvězněný vzduch, který způsoboval měkký brzdový pedál, a ne vadný tlakový senzor. Příští týden si nechám zkontrolovat VW, abych vyloučil jakékoli závady systému ABS. Mohli byste prosím sdílet přibližnou cenu diagnostiky brzdového systému a odvzdušnění v vašem servisu? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s brzdami?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal zkontrolovat auto, jak jste navrhoval, ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu. Senzor tlaku posilovače brzd fungoval správně, problém pramenil z nesprávně odvzdušněných brzdových vedení po předchozí údržbě. Kompletní diagnostika brzdového systému a odvzdušnění stálo 90 €, což bylo rozumné vzhledem ke zlepšení brzdného výkonu. Mechanik důkladně propláchl hydraulické brzdy a zajistil, aby v systému nezůstal žádný vzduch. Od té doby, co jsem si to nechal opravit, můj brzdový systém funguje bezchybně a bez opakujících se problémů. Brzdový pedál si zachovává správnou pevnost a všechna výstražná světla zůstala zhasnutá. Bezpečnost vozidla je zpět na úrovni výrobce a auto se vždy předvídatelně zastaví. Jen jsem chtěl informovat, protože vaše rada pomohla identifikovat skutečný problém. Správná údržba brzdového systému v kvalifikované dílně udělala velký rozdíl, spíše než zbytečná výměna senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení této zkušenosti. Po vašich radách jsem včera vzal svůj VW do autorizované dílny. Mechanik našel vzduch v brzdových hadicích, přesně jak jste zmínil. Brzdový posilovač a tlakový senzor byly v pořádku. Kompletní diagnostika brzdového systému s profesionálním odvzdušněním stála 120 €. Hydraulické brzdy se nyní opět zdají pevné a citlivé. Všechna varování na palubní desce zmizela hned po servisu. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde, než jsem zbytečně vyměňoval součástky. Správná údržba brzdového systému byla přesně to, co mé auto potřebovalo. Bezpečné řízení s řádně fungujícími brzdami je skvělé.

(Přeloženo z Angličtina)