Mercedes E Klasse Diesel Ztráta výkonu a kouř

V reakci na váš dotaz ohledně Mercedesu E Klasse, konkrétně příznaků sníženého výkonu a kouře při zrychlení, se zdá, že vadný filtr pevných částic (DPF) je rozhodně silnou možností. Než zvážíte výměnu filtru, zkontrolovali jste řídicí jednotku motoru, zda neobsahuje uložené diagnostické chybové kódy? Byly zaznamenány nějaké poruchy senzorů, které by mohly potenciálně ovlivnit výkon DPF a regenerační cykly? Jaký je typický jízdní režim – převážně krátké jízdy nebo delší, souvislé jízdy, protože to může výrazně ovlivnit funkčnost DPF?

(community_translated_from_language)

Vytáhl jsem kódy. Byl tam kód související se snímačem tlaku DPF. Je možné, že vadný snímač způsobuje tyto příznaky, nebo je pravděpodobnější, že je DPF skutečně ucpaný a potřebuje výměnu? Je čištění DPF reálnější možností, než jsem si myslel?

(community_translated_from_language)

Potvrzení poruchy snímače tlaku DPF podporuje počáteční hodnocení. Zatímco porucha snímače může skutečně spustit pozorované příznaky, často naznačuje základní problém uvnitř samotného DPF. Snímač může přesně hlásit o již poškozeném filtru. Vzhledem k počtu najetých kilometrů vozidla a přítomnosti kouře, což znamená přetížení částicemi, doporučuje se naplánovat důkladné diagnostické hodnocení v renomované dílně. Mohou přesně posoudit stav DPF, výfukového systému a zjistit, zda je čištění nebo úplná výměna filtru optimálním řešením pro obnovení účinnosti paliva.

(community_translated_from_language)

Cením si rady. Vzal jsem to do dílny, jak jste navrhoval. Ukázalo se, že DPF byl v háji, jak se dalo očekávat. Senzor byl v pořádku, jen hlásil nevyhnutelné. Nakonec jsem se rozhodl pro výměnu filtru; stálo mě to kolem 1550 €. Teď to běží jako sen.

(community_translated_from_language)