MiTo Sluneční clona zaseknutá: Rychlá diagnóza a průvodce opravou

Stejný problém jsem měl u Alfy Romeo Giulietta 1.4T z roku 2014. Oprava sluneční clony se ukázala být složitější, než jsem očekával. Motor autosluneční clony se z dlouhodobého používání přepálil, což způsobilo úplné selhání mechanismu. Problém vyžadoval demontáž celého stropu, aby byl zajištěn přístup k sestavě sluneční clony. Motor a převodový mechanismus vyžadovaly kompletní výměnu, nikoli pouze opravu. Poškozená byla také kabeláž v místě připojení k motorové jednotce, což vysvětlovalo chybový kód. Tato oprava je považována za závažnou, protože vyžaduje demontáž velké části interiéru vozu, aby byl zajištěn přístup k součástkám. Zákrok trval v servisu asi 4 hodiny. Pokud před úplnou poruchou uslyšíte zvuky skřípání, je to obvykle známka toho, že motor selhává. Oprava zahrnuje: Kompletní demontáž stropu, výměnu motorové jednotky, instalaci nového kabelového svazku, rekalibraci systému, úplné otestování mechanismu. Stojí za zmínku, že motory z náhradních dílů často selhávají dříve než díly OEM. U tohoto druhu prací v interiéru vozu se doporučuje používat originální díly, a to i přes vyšší náklady.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou sluneční clony. Váš popis přesně odpovídá mému problému. Minulý měsíc jsem si nechal opravit svou na svém MiTo a mechanici museli také odstranit stropnici, aby se dostali k motoru. Vzpomněl byste si zhruba, kolik jste za celou práci zaplatil? Chci to jen porovnat, protože se zdá, že ceny se dost liší. Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy se systémem UV ochrany? Moje okenní clona teď také vydává nějaké divné zvuky a zajímalo by mě, jestli to s tím souvisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá aktualizace mé předchozí odpovědi. Celkové náklady na opravu dosáhly 330 EUR v obchodě, což pokrylo výměnu motoru a práci na systému sluneční clony. Od opravy funguje sluneční clona bezchybně, mnohem plynuleji a tišeji než před závadou. Podivné zvuky vaší sluneční clony spolu nemusí souviset, protože fungují na jiných mechanismech. Vyplatí se však nechat je zkontrolovat, protože poruchy vnitřního příslušenství mohou někdy souviset s problémy s elektrickým systémem. Systém žaluzií mého vozu nevykazoval v měsících po opravě žádné problémy. Investice se vyplatila vzhledem k tomu, jak moc automatická sluneční clona pomáhá s regulací teploty a ochranou interiéru. Původním problémem bylo určitě vypálení motoru a nový se zdá být mnohem robustnější. Jen se ujistěte, že při opravě sluneční clony používají originální díly, to v mém případě rozhodlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Včera jsem konečně dostal své MiTo zpět ze servisu poté, co jsem řešil tento problém se sluneční ochranou. Celkově mě to vyšlo na 380 eur, což zahrnovalo díly a práci. Potvrdili, že se skutečně jedná o spálený motor, přesně jak je zde zmíněno. Mechanik mi ukázal starou jednotku, úplně seškvařenou léty používání. Dostat se k ní byla zřejmě pořádná fuška, trvalo jim to skoro 5 hodin s demontáží stropu a tak. Vyměnili motor i nějakou kabeláž, která byla poškozená teplem. Dobrá zpráva je, že systém ochrany proti UV záření teď funguje perfektně, mnohem plynuleji než předtím. Vtipné je, že se ukázalo, že ten divný zvuk z okenní clony s tím nesouvisí, jen potřeboval trochu maziva. Systém vnitřního příslušenství je teď v pořádku a teplota uvnitř auta je za slunečných dnů mnohem snesitelnější. Rozhodně doporučuji nechat to pořádně opravit, než žít s rozbitou sluneční clonou jako já několik týdnů.

(Přeloženo z Angličtina)