Modul tísňového volání Jaguar spouští varovnou noční můru

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami automobilů jsem řešil velmi podobný problém u svého Jaguaru XK8 z roku 2003, který má s vaším modelem XJ mnoho společných elektronických komponent. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, tedy s četnými výstražnými kontrolkami a diagnostickými kódy souvisejícími s telematickým systémem. Ukázalo se, že hlavním problémem bylo vadné spojení mezi modulem řízení tísňového volání a hlavním kabelovým svazkem, které vyvolávalo neobvyklá upozornění na selhání volání a varování systému. Můj servis zjistil, že vlhkost zkorodovala jeden z kolíků hlavního konektoru vedoucího k modulu signalizace SOS. Vyčistili spoje, vyměnili poškozený konektor a celou sestavu znovu utěsnili. Oprava stála 95 € a zcela vyřešila všechny výstražné kontrolky a chybová hlášení. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Které výstražné kontrolky se rozsvítily? Zobrazují se vám nějaká konkrétní chybová hlášení? Svítí na tlačítku SOS nějaká kontrolka? Všimli jste si, zda se problémy zhoršují za vlhkého počasí? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda může jít o jiné problémy s telematickým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Po posledním servisu při 108822 KM se mi na palubní desce začaly neustále rozsvěcet žluté kontrolky. Výstražný signál SOS svítí nepřetržitě, stejně jako kontrolka poruchy na středovém displeji. Tlačítko nouzového volání ukazuje červenou kontrolku stavu, která občas bliká. Problémy s automobilovou elektronikou se rozhodně zhoršují při jízdě v dešti. Diagnostické kódy řídicího modulu se zobrazují i po jejich vymazání.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Vzhledem k tomu, co jste popsal, to přesně odpovídá tomu, co se stalo s mým XK8 před opravou. Blikající červená kontrolka SOS a příznaky související s povětrnostními podmínkami silně naznačují stejný problém s korozí konektoru, který jsem zažil já. Vzhledem k tomu, že vaše problémy začaly až po servisu, zkontrolujte, zda nebyla provedena nějaká práce v blízkosti telematického modulu. Někdy může běžná údržba tyto spoje narušit nebo je vystavit vlhkosti. Nepřetržité žluté výstražné a poruchové kontrolky ukazují na poruchu komunikace mezi systémem tísňového volání a hlavní elektronikou vozidla. V mém případě se diagnostické kódy neustále vracely, protože zkorodovaný konektor způsoboval přerušované výpadky signálu. Elektronika automobilu tyto výpadky komunikace detekovala a vyvolávala nové chybové kódy, a to i po jejich vymazání. Důkladná kontrola kabelového svazku řídicího modulu nouzového volání by měla odhalit podobné poškození korozí nebo vlhkostí. Oprava pravděpodobně vyžaduje vyčištění nebo výměnu konektorů a jejich řádné utěsnění proti vnikání vlhkosti. Postup opravy, který se mi osvědčil, spočíval v tom, že servis nejprve pomocí specializovaného diagnostického zařízení vysledoval přesné místo závady konektoru a poté vyměnil postižené součásti. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou téměř totožné, možná byste se měli zaměřit spíše na spoje kabeláže než na výměnu celého telematického modulu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Rozhodl jsem se vzít své XJ do certifikovaného servisu, který se specializuje na automobilovou elektroniku. Diagnostické kódy ukazovaly přímo na systém nouzového volání, jak se předpokládalo. Po zjištění zkorodovaných konektorů v blízkosti telematického modulu provedli kompletní reset systému. Celková oprava přišla na 285 €, což zahrnovalo: Vyčištění a výměnu poškozených vývodů konektorů, Přetěsnění celého krytu modulu, Naprogramování a kalibraci nových komponent, Kompletní diagnostický sken pro ověření opravy Po dvou týdnech jízdy v různých povětrnostních podmínkách mohu potvrdit, že všechny výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Signalizační systém SOS nyní vykazuje normální provoz se stálou zelenou kontrolkou. Podle posledního skenování fungují všechny bezpečnostní systémy vozu správně. Všem, kteří se potýkají s podobnými problémy, doporučuji před výměnou hlavních komponentů nechat odborníka přesně vystopovat závadu. V mém případě se ukázalo, že tyto poruchy telematiky často vyvolávají problémy s konektory, nikoliv samotný vadný modul.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den XF 3.0 začal hlásit chybu SOS omezená funkčnost, předtím přestaly se odklápět zrcátka a dle jednoho fóra doporučily tvrdý restart odpojením baterie což pomohlo ale ukázalo to chybu SOS omezená funkčnost . Setkali jste se s tím ?

Nejprve zkuste zkontrolovat pojistky související s telematickým a zrcátkovým systémem, protože vyhořelá pojistka by mohla způsobit tyto problémy. Pokud jsou pojistky v pořádku, zkontrolujte kabelová spojení, zda nevykazují známky koroze nebo poškození, zejména v okolí telematického modulu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)