100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

andreaslion43

Motor vozu T-Cross vibruje na volnoběh, podezření padá na uložení motoru.

Můj T-Cross s motorem 1.0 TSI právě překročil 104 000 km a začal při volnoběhu hrubě běžet. Rozsvítila se kontrolka motoru a můj mechanik našel chybové kódy. Navrhli výměnu všech silentbloků motoru s tvrzením, že gumové silentbloky jsou opotřebované. Naposledy jejich diagnóza byla špatná a stála mě hodně peněz. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Jak si mohu ověřit, zda jsou silentbloky motoru skutečně problémem, než zaplatím za opravu? Auto jinak jezdí dobře, jen hrozné vibrace při zastavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Volkswagen T-Cross s motorem 1.0 TSI trpěl hrubým volnoběhem a vibracemi, což vedlo k rozsvícení kontrolky motoru a chybovým kódům. První mechanik navrhl výměnu všech silentbloků motoru kvůli podezření na opotřebení, ale minulé chybné diagnózy vedly k hledání alternativních příčin. Jiný uživatel sdílel podobnou zkušenost, kde vadný konektor kabelového svazku motoru, nikoliv silentbloky, způsobil problém. Po tomto doporučení odhalil druhý názor volné připojení v kabelovém svazku, čímž se problém vyřešil za zlomek nákladů. To zdůrazňuje důležitost důkladné diagnostiky, protože elektrické problémy mohou napodobovat mechanické problémy, jako je opotřebení silentbloků.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

ralfjohnson10

Příznaky odpovídají tomu, co se stalo u mého T-Roc 1.5 TSI při 98 000 km. Vibrace začaly podobně při volnoběhu a kontrolka motoru signalizovala více chybových kódů. Vadný silentblok to určitě může způsobovat, ale v mém případě byl silentblok převodovky v pořádku, skutečným viníkem byl vadný konektor kabelového svazku motoru. Vibrace se objevily, protože systém řízení motoru přijímal nekonzistentní signály. Než vyměníte jakoukoli upevňovací konzolu, nechte zkontrolovat: Připojení kabelového svazku kolem motoru, Připojení a stav zapalovacích svíček, Bezpečné uchycení zapalovací cívky, Vakuové hadice na praskliny nebo odpojení. Vibrace motoru se mohou zdát velmi podobné, ať už jsou způsobeny mechanickým problémem silentbloku nebo elektrickou závadou. Nicméně opotřebovaný silentblok obvykle vykazuje další příznaky, jako jsou rány při řazení nebo viditelné opotřebení gumy. Ukázalo se, že jde o vážný problém vyžadující výměnu kabelového svazku, protože pokračování v jízdě riskovalo poškození dalších součástí. Před schválením výměny silentbloků by stálo za to získat druhý názor zaměřený konkrétně na elektrickou diagnostiku.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Díky za sdílení vašich zkušeností s kabelovým svazkem. Nakonec se oprava vyšplhala na očekávanou cenu? Můj T-Cross vykazuje přesně stejné příznaky s hrubým chodem na volnoběh a vibracemi. Problém s upevňovací konzolí se zdá být pravděpodobný, protože vidím nějaké opotřebení uchycení, ale váš elektrický problém mě vede k zamyšlení, zda bych to neměl nechat zkontrolovat nejdříve. Mechanik nacenil výměnu všech gumových uložení na 750 €. Měli jste po opravě kabelového svazku nějaké opakující se problémy?

(community_translated_from_language)

ralfjohnson10

Poté, co jsem vyřešil problém s kabeláží mého T-Rocu, se oprava ukázala jako mnohem levnější, než se očekávalo, pouhých 95 € za opravu vadného spojení v kabelovém svazku. Vůbec nebyla potřeba výměna pryžových silentbloků. Rozhodnutí zkontrolovat nejprve elektrické komponenty ušetřilo značné peníze ve srovnání s naceněnými náklady na výměnu silentbloků. Problémy s vibracemi zcela zmizely, jakmile bylo kabelové spojení řádně zajištěno. Mechanik při kontrole zjistil jeden silentblok motoru vykazující známky předčasného opotřebení, ale nebyl zdrojem problému s hrubým chodem motoru. Od opravy kabelového spojení auto jezdí bez problémů 15 000 km bez opakujících se vibrací nebo kontrolky motoru. Určitě doporučuji důkladně zkontrolovat elektrická spojení, než souhlasíte s rozsáhlými pracemi na výměně silentbloků. Zatímco selhání silentbloku může způsobit podobné příznaky, oprava může být mnohem jednodušší a levnější. Uložení převodovky a další pryžové silentbloky se mohou nakonec muset vyměnit při vyšším nájezdu, ale elektrické problémy mohou napodobovat problémy se silentbloky. Kompletní diagnostická kontrola obou systémů pomáhá vyhnout se zbytečným opravám.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Poté, co jsem si celou zkušenost probral, nechal jsem si udělat druhý názor od jiného servisu, který se specializuje na elektrickou diagnostiku. Chytrý krok, protože našli volné připojení v kabelovém svazku motoru poblíž sacího potrubí. Vadné zapojení motoru způsobovalo problémy s vibracemi, nikoli upevňovací konzoly. Celková oprava stála 180 €, což zahrnovalo kompletní diagnostický scan a opravu volného připojení. Mnohem lepší než 750 € nabídka za výměnu uložení motoru. Mechanik si všiml normálního opotřebení jednoho uložení motoru, ale potvrdil, že nezpůsobovalo hrubý chod motoru. Auto jezdí perfektně už měsíc, žádné další vibrace při volnoběhu a kontrolka motoru se nevrátila. Jsem opravdu rád, že jsem dále pátral, než jsem povolil výměnu uložení. I když opotřebení uložení je u tohoto nájezdu běžné, stojí za to nejprve zkontrolovat elektrické součásti, když se jedná o problémy s vibracemi při volnoběhu. Poučení z toho je, že je nutné získat kompletní diagnózu před schválením drahých oprav, zvláště když příznaky mohou mít více příčin. Původní servis by mohl zbytečně vyměnit díly, kdybych nehledal druhý názor.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS