Mrazem poškozený ohřívač ostřikovačů T-Cross vyvolává chybové kódy

Měl jsem stejný problém s vyhříváním ostřikovačů na mém T-Roc TSI z roku 2016 minulou zimu. Po kontrole hladiny ostřikovače se problém ukázal být vadným připojením v kabelovém svazku topného tělesa. Trysky byly v pořádku, ale vyhřívání ostřikovačů přestalo fungovat kvůli korozi svorek na hlavním konektoru. Toto je známý problém, který se týká několika modelů z této generace. V zimním provozu se výkon zhoršuje, když vyhřívání ostřikovačů selže, protože trysky zamrznou. Oprava vyžadovala výměnu celého kabelového svazku připojeného k topnému tělesu, nejen čištění kontaktů. Ukázalo se, že se jedná o vážný elektrický problém, který vyžadoval profesionální diagnostiku a opravu. Pouhá výměna ostřikovače nebo čištění trysek by to nevyřešilo. Topné těleso samo o sobě fungovalo správně, jakmile byla kabeláž vyměněna. Příznaky se přesně shodují, objevují se chybové kódy a úplné zamrznutí trysek v chladném počasí. Doporučuji nechat certifikovaného mechanika zkontrolovat kabeláž připojenou k systému vyhřívání ostřikovačů, spíše než se pokoušet o opravu svépomocí, protože přístup ke komponentům vyžaduje částečné odstranění předního nárazníku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s kabeláží topení. Právě jste popsal přesně stejný problém, s nímž se potýkám u svého T-Crossu. Jelikož se zdá, že návštěva servisu je nevyhnutelná, mohl byste mi prosím přibližně říct, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy zaznamenal další problémy se systémem ostřikovačů. Můj motor ostřikovačů také v poslední době vydává podivné zvuky, takže zvažuji, zda bych je neměl nechat zkontrolovat, když už bude auto v servisu kvůli opravě topení.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi opraváři vrátili T-Roc. Ohřívač ostřikovačů čelního skla teď funguje perfektně, žádné zamrzlé trysky během zimních jízd. Mechanik našel poškozené kabelové připojení u topného tělesa, což odpovídalo mému původnímu podezření na kabeláž. Oprava vyšla celkem na 95 €, převážně za práci, protože stačilo opravit vadný konektor. Mnohem jednodušší než kompletní výměna kabelového svazku, kterou jsem si zpočátku myslel, že bude potřeba. Od opravy funguje celý systém ostřikovačů jako nový. Zvláštní zvuky, které jste zmínil ohledně vašeho motoru ostřikovačů, by se určitě měly zkontrolovat, když je auto v servisu. Tyto problémy často souvisejí, protože koroze v blízkosti pojistkové skřínky nebo kabeláže může ovlivnit více součástí. Je lepší nechat je zkontrolovat celý systém, když už v té oblasti pracují. Od opravy nemám žádné problémy se zamrzlými tryskami ani chybovými kódy. Ostřikovač stříká rovnoměrně a ohřívač udržuje vše plynulé i při mrazivých teplotách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo. Oprava topení ostřikovačů byla ve skutečnosti jednodušší, než se očekávalo, ukázalo se, že šlo o korozi kabelových spojů v blízkosti pojistkové skříňky. Celková cena za díly a práci dosáhla 120 €, což byla úleva. Mechanik také zkontroloval motor ostřikovačů, když už měl vše rozebrané. Našel nějaké nečistoty, které způsobovaly divný zvuk, takže systém vyčistil a preventivně vyměnil ucpané trysky. Celý systém ostřikovačů nyní funguje perfektně, dokonce i v mrazu. Mnohem lepší zkušenost než moje poslední návštěva autoservisu. Vše mi jasně vysvětlili a opravili to asi za 2 hodiny. Žádné další chybové kódy ani zamrzlé trysky. Rozhodně se vyplatí nechat to zkontrolovat profesionály, spíše než se pokoušet o opravy systému topného tělesa svépomocí.

(Přeloženo z Angličtina)