Mrtvý motor ventilátoru A1 způsobující poruchu klimatizace a chybový kód

Na základě podobného problému s mým Audi A3 1.4 TFSI z roku 2015 to vypadá na klasickou poruchu motoru ventilátoru. Příznaky přesně odpovídají, žádná cirkulace vzduchu a chybové kódy objevující se na přístrojové desce. Hlavní příčina obvykle spočívá ve spálení regulátoru otáček ventilátoru nebo v problémech s elektrickým vedením mezi regulátorem a samotným motorem ventilátoru. Když se to stalo mému vozu, problém začal přerušovaným prouděním vzduchu, než selhal úplně. První kontroly, které můžete provést: V mém případě bylo nutné vyměnit celou sestavu motoru ventilátoru včetně řídicí jednotky. Jednalo se o středně závažnou opravu, která vyžadovala demontáž součástí palubní desky pro přístup k systému cirkulace vzduchu. Práce v dílně trvala asi 4 hodiny. Tyto problémy jsou u vozů VAG této generace poměrně časté a nejlepší je nechat je opravit neprodleně, aby se předešlo možným komplikacím s elektrickým systémem. Tato oprava vyžaduje profesionální nářadí a odborné znalosti, pro správnou diagnostiku a opravu je však nezbytné vyhledat certifikovaného specialistu Audi.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy s klimatizací u svého vozu A1. Příznaky ventilátoru topení byly přesně takové, jak popisujete, úplné selhání následované chybovými hlášeními. Naše problémy znějí velmi podobně, zejména pokud jde o diagnostiku motoru ventilátoru. Už jste ho opravili? Pokud ano, mohl byste se podělit o náklady na opravu? Zajímalo by mě, jestli se ceny změnily od doby, kdy jsem si nechal opravit svůj motor. A také, funguje od opravy vše správně? Ptám se, protože moje klimatizace potřebovala několik měsíců po výměně motoru ventilátoru dobít, i když to možná nesouviselo.

(community_translated_from_language)

Po předání mé A3 certifikovanému specialistovi mohu potvrdit, že problém s ventilátorem topení byl zcela vyřešen. Viníkem byla skutečně elektrická kabeláž a motor ventilátoru, což si vyžádalo kompletní výměnu součástí systému cirkulace vzduchu. Celkové náklady dosáhly 365 eur za díly a práci, což zahrnovalo výměnu vadného motoru ventilátoru a rekalibraci systému. Klimatizace a větrání fungují posledních 6 měsíců bezchybně, proudění vzduchu je mnohem lepší než před opravou. Na rozdíl od vaší zkušenosti jsem nepotřeboval žádné další práce ani dobíjení. Mechanik se zmínil, že tyto opravy obvykle poskytují dlouhodobou spolehlivost, pokud jsou provedeny správně a s použitím kvalitních dílů. Díky stálé cirkulaci vzduchu a správnému fungování všech rychlostí ventilátoru se investice vyplatila. Pokud váš systém potřebuje často dobíjet, možná by stálo za to nechat zkontrolovat klimatizační systém na drobné netěsnosti, protože to obvykle nesouvisí s opravou motoru ventilátoru.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné postřehy. Minulý týden jsem konečně opravil svůj A1. Po prověření různých servisů jsem se obrátil na specialistu, který se v systémech HVAC opravdu vyzná. Diagnostika odhalila spálený motor ventilátoru a poškozenou elektroinstalaci. Celkové náklady na opravu byly 410 eur, což zahrnovalo nový motor, opravu elektroinstalace a práci. Mechanik mi ukázal staré díly, motor byl léty používání úplně vystřílený. Získání přístupu k součástkám vyžadovalo demontáž několika částí palubní desky, ale celou práci zvládli asi za 3 hodiny. Proudění vzduchu je nyní dokonalé, všechny rychlosti ventilátoru fungují a chybový kód zmizel. Klimatizace je mnohem silnější než dříve. Nejlepší na tom je, že provedli kompletní kontrolu systému a nezjistili žádný únik chladiva, takže doufám, že v dohledné době nebudu potřebovat další doplnění. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před začátkem léta.

(community_translated_from_language)