Náhodná porucha spínače světlometů VW Touran - výstraha

Měl jsem stejný problém s vozem VW Golf 1.4 TSI z roku 2007. Neobvyklé zapínání světel se ukázalo být vadným modulem stmívače v kombinaci s korozí drátů v blízkosti pojistkové skříně. Problémy s automobilovými spínači obvykle začínají přerušovanou funkcí před úplným selháním. Diagnostika ukázala uložené chybové kódy související s modulem řízení osvětlení. Hlavní zjištěné problémy byly: Zkorodované svorky na konektoru spínače světlometů, Ojeté kontakty stmívače, Poškození vodou v hlavním spínači světel, Poškozený kabelový svazek v blízkosti připojení pojistkové skříně. Oprava vyžadovala výměnu celé jednotky spínače světel a čištění všech elektrických spojů. Nebylo to rychlé řešení, celá sloupek řízení musel být částečně rozebrán, aby bylo možné správně přistupovat k sestavě spínače. Nejprve stojí za to zkontrolovat spoje pojistkové skříně, protože voda se může dostat dovnitř a způsobit podobné příznaky. Výměna spínače vozu je nevyhnutelná, pokud koroze poškodila vnitřní kontakty. Jedná se o běžnou závadu u modelů VW z této éry. Doporučuji najít garáž, která se specializuje na elektrické systémy VW, protože pro resetování řídicích modulů po opravě je zapotřebí správné diagnostické zařízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Moje zadní světla teď ve skutečnosti vykazují podobné příznaky, rozsvěcují se z ničeho nic, i když je vypínač světel vypnutý. Váš podrobný popis mě vede k tomu, abych zkontroloval ty samé spojovací body. Zdá se, že jste to správně diagnostikovali a opravili. Vzpomínáte si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda se od té doby, co jste to dali do pořádku, objevily nějaké další elektrické problémy? Světla na palubní desce u mě také začínají zlobit, takže přemýšlím, jestli bych je neměl nechat prohlédnout celý systém, když už u toho budou.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi přišel konečný účet od mého mechanika, oprava vadného spínače světla stála celkem 95 €. Objevili špatné kabelové spojení, které způsobovalo všechny ty neobvyklé aktivace světla. Od opravy automobilového spínače a vyčištění konektorů vše funguje perfektně. Žádné další elektrické problémy s přístrojovými světly ani s přepínačem světlometů, oprava skutečně vyřešila všechny problémy. Mechanik zmínil, že tato selhávající spojení spínačů jsou u těchto modelů VW poměrně typická. Když už to měli rozebrané, provedli úplnou kontrolu stmívače a dalších ovládacích prvků osvětlení, což stálo za to pro klid duše. Určitě doporučuji nechat je zkontrolovat celý systém, když už na něm pracují. Problém s přístrojovými světly by mohl souviset se stejnými problémy s kabelovým svazkem. Kontrola všeho najednou obvykle šetří peníze ve srovnání s několika návštěvami.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Konečně jsem včera vzal své auto do specializované VW garáže a dostal jsem odpovědi. Zadní světla a kontrolky na palubní desce byly skutečně spojeny se stejnou závadou v zapojení. Mechanik zjistil silnou korozi v hlavním spínacím bloku, přesně jak jste zmínil. Museli vyměnit celou jednotku a předělat některá připojení. Účet vyšel na 280 €, včetně diagnostiky a náhradních dílů. Trochu drahé, ale provedli důkladnou kontrolu všech světelných systémů vozu. Spínač světlometů nyní funguje správně a ty neobvyklé aktivace se zastavily. Také vyčistili všechny konektory, když měli palubní desku rozebranou, což vyřešilo blikání kontrolek na palubní desce. Již se také nezobrazují žádné chybové kódy. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který jen stále resetoval systém, aniž by opravil příčinu problému. Někdy se vyplatí platit více za správnou diagnostiku, protože se to v dlouhodobém horizontu ušetří.

(Přeloženo z Angličtina)