Náklady na opravu rozvodového systému Kizashi VANOS & průvodce prodejnou

Stejný problém jsem měl u svého modelu Kizashi Sport z roku 2010. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a výrazně se zvýšila spotřeba paliva. Po diagnostice se ukázalo, že se jedná o selhávající elektromagnetickou cívku VANOS, která způsobovala nefunkčnost systému proměnného časování. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, ke zvýšené spotřebě paliva dochází proto, že se zasekne časování motoru, což brání optimálnímu spalování. Když dojde k poruše systému VANOS, motor pracuje v bezpečném režimu, který je na úkor účinnosti. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. Pokud se neodstraní, může vést k nesprávnému zapalování a možnému poškození motoru. Oprava zahrnovala výměnu obou solenoidů VANOS, protože mají tendenci selhávat přibližně ve stejném kilometrovém nájezdu. Diagnostika ukázala, že solenoidy byly zaneseny olejovými usazeninami, což je u těchto motorů běžný problém, když dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů. Pravidelná výměna oleje správné třídy pomáhá tomuto problému předcházet. Po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Vůz od té doby najel bez problémů 40000 km a neměl žádné problémy související s VANOS. Doporučuje se odborná diagnostika, protože podobné příznaky mohou indikovat i jiné problémy s variabilním časováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni jsem měl se svým Kizashi identické problémy, hrubý volnoběh a hroznou spotřebu paliva v kombinaci s obávanou kontrolkou check engine. Nakonec to byl také systém VANOS na sací vačkové hřídeli. Zajímalo by mě, jestli byste se mohl podělit o celkové náklady na opravu? Můj účet za opravu poruchy systému VANOS se zdál vysoký a jsem zvědavý na srovnání. Také, zaznamenal jste po opravě nějaké další problémy? Můj motor funguje dobře už asi 6 měsíců, ačkoli jsem nábožný, co se týče výměny oleje, abych zabránil opětovnému usazování olejových kalů a problémům s nízkým výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Oprava sacího vačkového hřídele VANOS přišla na 250 € včetně dílů a práce na opravě vadného elektromagnetického ventilu. Mechanik zjistil, že napájení jednoho z elektromagnetických ventilů vačkového hřídele je vadné, což způsobuje problémy s časováním. Od té doby, co byl opraven, vůz funguje bezvadně, bez kontrolky motoru nebo problémů s výkonem. Také spotřeba paliva se vrátila k normálu. Stejně jako vy nyní dodržuji přísné intervaly výměny oleje, což opravdu pomáhá zabránit hromadění olejových kalů a následným problémům s VANOS. Oprava se rozhodně vyplatila vzhledem ke zlepšení výkonu a zabránění potenciálnímu poškození motoru. Pravidelná údržba je mnohem levnější než řešení kompletního selhání systému VANOS.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Minulý týden jsem vzal auto do servisu a nechal si opravit systém VANOS. Celkové náklady byly 320 €, což zahrnovalo nové solenoidy a práci. Mechanik mi ukázal staré díly, byly úplně zanesené olejovým kalem. Oprava trvala asi 4 hodiny. Museli odstranit několik součástí, aby se dostali k systému proměnného časování. Po výměně obou solenoidů vymazali kontrolku motoru a provedli zkušební jízdu, aby potvrdili, že vše funguje správně. Jaký to byl rozdíl, spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor teď běží mnohem plynuleji. Už žádný hrubý volnoběh nebo váhání. Za ty utracené peníze to stojí. Budu pokračovat v pravidelné výměně oleje každých 5000 km, abych předešel budoucím problémům s časováním.

(Přeloženo z Angličtina)