Navigace T-Cross nefunguje kvůli poruše elektrického systému

Příznaky odpovídají tomu, co se stalo s mým VW Polo GTI z roku 2019. Řídicí modul ukazoval podobné elektrické chyby a navigace zcela ztmavla. Palubní diagnostika zpočátku ukazovala na obecnou elektrickou poruchu, ale po řádném testování ve specializované dílně se ukázalo, že řídicí jednotka potřebovala jak reset softwaru, tak částečné přehrání. To je ve skutečnosti známý problém u některých řídicích modulů VW z tohoto výrobního období. Software vozidla musel být kompletně přepsán, protože původní programování se stalo nepravděpodobné, což znamená, že řídicí jednotka přestala správně komunikovat s ostatními systémy. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval specializované diagnostické vybavení a programovací nástroje specifické pro výrobce. Pokud váš T-Cross vykazuje tyto přesné příznaky, doporučuji navštívit dílnu s odpovídajícími diagnostickými možnostmi VW. Běžná čtečka kódů nebude stačit, potřebují přístup k úplné softwarové databázi výrobce, aby správně naprogramovali řídicí jednotku. Oprava trvala asi 4 hodiny diagnostické a programovací práce, ale vyřešila všechny elektrické problémy a obnovila plnou funkčnost navigačního systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, tohle zní přesně jako můj problém s T-Crossem! Porucha řídicí jednotky začala stejně, nejprve přestal fungovat navigační systém, pak se objevily další elektrické chyby. Aktualizace softwaru a přehrání ECU vše vyřešily a od opravy se neobjevily žádné další chyby softwaru. Sledovali jste, kolik oprava stála? Zajímalo by mě, zda se náklady na opravu příliš liší, jelikož se zdá, že jde o opakující se poruchu softwaru napříč různými modely VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, nechal jsem si opravit svého VW minulý měsíc a celková cena opravy dosáhla 240 € za kompletní přehrání řídicí jednotky. Problém s palubním softwarem přesně odpovídal diagnóze certifikované dílny. Problémy s řídicí jednotkou ECU byly vyřešeny komplexní aktualizací softwaru a řídicí modul nyní funguje perfektně. Stejně jako u vás, i u mě navigace a elektrické součástky opět fungují normálně. Zdá se, že tyto chyby softwaru postihují různé modely VW podobným způsobem, ale standardizovaná oprava pomocí správného přehrání ECU se jeví jako konzistentní a spolehlivá. Cena opravy řídicí jednotky se zdá být podle zpráv jiných majitelů v podobných případech docela standardní. Důležité bylo, že to bylo provedeno v dílně s přístupem k oficiálním diagnostickým nástrojům a programovacím schopnostem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o nákladech na opravu. Poté, co jsem se potýkal s těmi chybovými kódy a problémy s navigačním systémem, konečně jsem minulý týden vzal svůj T-Cross do autorizované dílny. Celkem to vyšlo na 280 € za kompletní přehrání řídicí jednotky a aktualizaci softwaru. Mechanici potvrdili, že se jedná o stejnou závadu ECU, jakou zaznamenali u jiných modelů VW. Připojili svůj systém palubní diagnostiky, našli poškozený software v řídicí jednotce a provedli kompletní reset a přehrání. Celý proces trval asi 3 hodiny. Jsem opravdu rád, že je to řádně opravené, žádné další elektrické chyby a navigace opět perfektně funguje. Chyba softwaru je zcela vyřešena a řídicí jednotka nyní správně komunikuje se všemi systémy. Určitě stálo za to nechat si to udělat specialisty se správnou diagnostickou technikou.

(Přeloženo z Angličtina)