Nebezpečné problémy s řízením Passatu Hybrid je třeba urychleně opravit

Přesně stejné příznaky jsem měl minulou zimu na svém VW Golf GTE Hybrid z roku 2018. Elektrický systém řízení selhal kvůli poškozenému konektoru kabelového svazku v blízkosti převodky řízení. Volný pocit a těžké řízení jsou klasickými známkami selhání posilovače řízení. Chybový kód se objevil, protože řídicí modul elektrického řízení ztratil komunikaci s hlavním počítačem. Jedná se o vážný bezpečnostní problém, protože posilovač řízení může úplně vypadnout. Hlavní potřebné opravy: Kompletní diagnostický scan elektrického systému řízení, výměna korozivních kontaktů konektoru, nový kabelový svazek pro převodku řízení, kompletní geometrie kol po opravě. V mém případě byla samotná převodka řízení v pořádku, pouze elektrická připojení byla poškozena. To je ve skutečnosti běžné u hybridních modelů kvůli složitým elektronickým systémům. Je mnohem lepší to opravit včas, než se tlak řízení stane nebezpečným při vyšších rychlostech. Nezapomeňte jej vzít do servisu, který se specializuje na hybridní systémy řízení VW. Budou potřebovat specifické diagnostické nástroje, aby řádně otestovali komponenty elektrického řízení a zajistili, že oprava vyřeší jak mechanické, tak elektronické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení vašeho problému s řízením VW Golf. Vaše příznaky se přesně shodují s mými, zajímalo by mě, zda se jedná o běžný problém u hybridních vozů VW. Hladina hydraulické kapaliny je normální, takže připojení kabelového svazku k hřebenovému řízení dává velký smysl. Naše problémy s posilovačem řízení zní identicky. Jelikož jste si už nechali vůz opravit, mohli byste sdílet, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s řízením? Chci si správně naplánovat rozpočet, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat, jak dopadla oprava posilovače řízení mého Golfa. Vadné připojení v kabeláži systému řízení bylo opraveno za 95 €, což byla úleva, protože jsem se zpočátku obával, že budu potřebovat výměnu celého čerpadla posilovače řízení. Řídicí sloupek a všechny funkce posilovače řízení fungují od opravy bezchybně. Žádné další chybové kódy, chvění ani těžký pocit při řízení. Mechanik zjistil, že všechny tyto problémy způsobovalo pouze uvolněné kabelové připojení v blízkosti hnacího ústrojí řízení. U hybridních vozidel VW jsou tyto elektrické problémy s řízením často jednodušší, než se zdá. Správný diagnostický scan pomohl rychle identifikovat přesný problém s připojením. Mnohem lepší je nechat si to zkontrolovat brzy, moje auto je po této jednoduché opravě už několik měsíců perfektní. Po opravě byla znovu zkontrolována geometrie kol, aby se zajistilo, že je vše správně kalibrováno. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, protože selhání posilovače řízení se může stát nebezpečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si dnes nechal zkontrolovat svého Passata po naší diskuzi. Měl jste naprostou pravdu, byla to elektrická závada v kabeláži systému řízení. Tlaková hadice a převod řízení byly v perfektním stavu. Mechanik našel korozi na pinech v hlavním konektoru elektrického modulu řízení, stejně jako ve vašem případě. Celková oprava vyšla na 120 € včetně nového zapojení a práce. Pro jistotu také provedli seřízení řízení. Jaká úleva, že se nemusela vyměňovat celá sloupek řízení. Volant se nyní opět chová pevně, už se netřese ani se netáhne těžce. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady, místo abych šel zpět ke svému starému mechanikovi, který by pravděpodobně zbytečně vyměnil díly. Myslím, že si teď budu nechávat systém řízení kontrolovat každoročně, abych odhalil případné elektrické problémy včas. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, ušetřily mi potenciálně drahé zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)