Nefunkční klimatizace BMW X1: problémy s kompresorem a jejich řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2007. Příznaky byly úplně stejné, klimatizace úplně mrtvá, žádná odezva. Ukázalo se, že to byl problém s podpětím, který ovlivnil celý systém klimatizace, včetně kompresoru. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali svým diagnostickým nástrojem. Oprava zahrnovala výměnu některých elektrických součástí a rekalibraci systému. Stál mě asi 240 Euro, ale od té doby funguje perfektně. Než se však ponoříte do oprav, mohl byste se podělit o: Nějaké další elektrické problémy, kterých si všimnete? Zdá se vám, že vaše baterie dobře drží nabití? Máte na přístrojové desce nějaké další výstražné kontrolky? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. BMW z této generace může být složité s elektrickými gremliny, ale jsou to solidní auta, jakmile se roztřídí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj byl řádně udržován (poslední servis asi před 3 měsíci) při 193842 KM a nezaznamenal jsem žádné jiné elektrické problémy. Baterie se zdá být v pořádku, žádné výstražné kontrolky kromě chyby klimatizace. Podle toho, co popisuješ, to zní dost podobně jako moje situace. Byla vám vaše opravna schopna poskytnout konkrétní chybový kód? Také by mě zajímalo, jestli museli po opravě elektrických součástí dobíjet klimatizaci? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů. Ještě jednou díky za pomoc, tato starší BMW nás rozhodně drží ve střehu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o tvém autě. Jo, když čtu tvoje čísla a příznaky, je to ještě podobnější tomu, co jsem zažil já, než jsem si původně myslel. V mém případě byl chybový kód P0645 (obvod ovládání spojky klimatizace) a ano, po opravě elektrických komponent museli systém dobít. Celková práce nakonec zahrnovala dobíjení, výměnu relé a některé práce na kabeláži v blízkosti kompresoru, která časem degradovala. Vzhledem k tomu, že vaše údržba je aktuální a nepozorujete jiné elektrické problémy, vsadil bych se, že se potýkáte se stejnou věcí. V mém servisu mi řekli, že je to u těchto BMW řady X docela běžné, jakmile se zvýší počet najetých kilometrů. Pokud jde o rozpis nákladů: To je to, co jsem si myslel, že se stane, když to budeš potřebovat. Celkově, včetně dílů a práce, mě to přišlo asi na 400 za všechno. Možná je to ale teď jinak, ceny šly od loňského léta, kdy jsem si to nechával dělat, trochu nahoru. Rychlá rada: když už tam budou, nechte je zkontrolovat i kondenzátor. Můj byl v pořádku, ale technik se zmínil, že je dobré ho zkontrolovat, když už na systému pracují. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Vždycky mě zajímá, jestli ostatní narazí na stejné opravy u těchto aut.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny další podrobnosti! Ten chybový kód P0645 je super užitečný, určitě se o něm zmíním, až ho vezmu. Opravdu dobré vědět o potenciálních problémech s kabeláží v blízkosti kompresoru, dává naprosto smysl vzhledem ke stáří těchto vozů. 400 za plnou opravu včetně dobíjení ve skutečnosti zní docela rozumně, obával jsem se, že by to mohlo být mnohem dražší. Chytrý tip na kontrolu kondenzátoru, když jsou u toho, určitě se na to zeptejte. Naplánuji to na příští týden a dám to do pořádku, než se to zhorší. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, přesně to jsem potřeboval vědět! Pokusím se zapamatovat si zveřejnění aktualizace, jakmile to bude opraveno, pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém se svou X-série. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc, tento druh konkrétních znalostí o těchto autech je neocenitelný!

(Přeloženo z Angličtina)