Nefunkční klimatizační systém S5: rychlá diagnostika a průvodce náklady

Podobný problém s účinností klimatizace jsem měl loni v létě u svého Audi S4 z roku 2014. Vzhledem k tomu, že mám zkušenosti s údržbou klimatizace, jsem si původně myslel, že by mohlo jít jen o nízkou hladinu chladiva, ale ukázalo se, že je to složitější. Po kontrole více komponentů můj mechanik zjistil vadné ventily v systému klimatizace. Motor ventilátoru fungoval dobře, ale systém regulace teploty nereagoval kvůli těmto vadným ventilům. Relé klimatizace bylo otestováno a nevykazovalo žádné problémy. Kompletní oprava včetně dílů a práce mě stála 1000 eur. Práce zahrnovala: Abyste mohli lépe pomoci s vaším problémem S5, mohli byste se podělit o informace: Nějaké neobvyklé zvuky při pokusu o aktivaci klimatizace? Běží vůbec motor ventilátoru, když zapnete ventilátor? Zaznamenali jste pod vozem nějakou vlhkost nebo mokrá místa? Nějaké výstražné kontrolky na přístrojové desce? Tyto údaje by vám pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já, nebo zda se jedná o něco jiného, co se týká součástí vašeho systému klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 116593 km. Děkuji za vyčerpávající odpověď, ale moje příznaky jsou trochu jiné. Při stisknutí tlačítka klimatizace neslyším vůbec žádné zvuky. Motor ventilátoru se zdá být úplně mrtvý, vůbec necirkuluje vzduch. Na přístrojové desce se mi neobjevila žádná výstražná kontrolka a ani jsem si nevšiml žádné vlhkosti pod ní. Na základě vašich zkušeností to vypadá spíše na elektrický problém než na problémy s ventily, se kterými jste se setkali vy. Chystám se naplánovat diagnostiku klimatizace, abych nejprve zkontroloval relé a elektrické spoje, než se pustím do složitějších komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto další podrobnosti, rozhodně zní jinak než moje problémy s ventily. Vzhledem k tomu, že váš ventilátor vůbec nereaguje, ukazuje to jednoznačně na poruchu elektrické součásti v systému klimatizace. Podle mých zkušeností s těmito systémy klimatizace Audi, když je nulová odezva klimatizace i ventilátoru, je často viníkem tlakový spínač. Tlakový spínač funguje jako bezpečnostní prvek, který vypne systém, pokud je hladina tlaku správná. Po opravě mého ventilu jsem skutečně čelil podobnému úplnému vypnutí asi o 6 měsíců později. Problém se ukázal být: Oprava byla mnohem levnější než můj předchozí problém s ventilem a vyšla celkem na 350 EUR včetně práce. Účinnost klimatizace se vrátila k normálu okamžitě po opravě těchto elektrických součástí. Než se vydáte do servisu, možná budete chtít: Zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda nejsou přepálené pojistky související s klimatizací, poslechněte si, zda relé při stisknutí tlačítka klimatizace necvaká, sledujte, zda při nastartování vozu vůbec není slyšet zvuk klimatizace, byť slabý, dejte nám vědět, co diagnostika odhalí, elektrické problémy jsou obvykle jednodušší na opravu než mechanické problémy s klimatizací.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě výměny chápu, že se jedná spíše o elektrický než mechanický problém. Rada o kontrole tlakového spínače a pojistek systému střídavého proudu dává v mé situaci smysl, zejména proto, že reakce ovládacích prvků je nulová. Určitě začnu kontrolou pojistek a nechám zkontrolovat tlakový spínač. Úplné ticho při pokusu o aktivaci klimatizace skutečně odpovídá tomu, co bylo popsáno o elektrických poruchách. To by snad měla být jednodušší oprava než kompletní výměna ventilu. Plánuju to nechat zkontrolovat příští týden a diagnostiku zaměřím nejprve na elektrické komponenty. Odhad nákladů na opravu kolem 350 eur za podobné elektrické problémy je mnohem rozumnější, než čeho jsem se obával. Je dobré vědět, že účinnost klimatizace lze obnovit bez větších mechanických prací, pokud se skutečně jedná pouze o tlakový spínač nebo související elektrické komponenty. Ještě jednou díky za sdílení podrobností o opravě. Konkrétní kroky při řešení problémů mi pomohou lépe sdělit problém mému mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)