isabell_koehler10
Nefunkční mediální systém T-Roc: Chyba připojení sběrnice MOST
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Mediální systém vozu T-Roc z roku 2019 je zcela nefunkční, přičemž uložené chyby v řídicí jednotce naznačují selhání sběrnice MOST nebo optického vlákna. Problém se objevil náhle po silných deštích, doprovázený dalšími menšími elektrickými závadami. Podobný případ zahrnoval vadnou řídicí jednotku v optické síti v důsledku vlhkosti, což způsobilo přerušení signálu. Doporučené řešení spočívá v kontrole optických spojů na vlhkost a korozi, než se zváží výměna řídicí jednotky, jelikož tento přístup by mohl být nákladově efektivnější.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
isabell_koehler10 (community.author)
Děkuji za váš podrobný vstup. Moje poslední servisní prohlídka byla před 2 týdny, žádné problémy nebyly zjištěny. Můj diagnostický protokol pro automobily ukazuje opakovaně se objevující chybový kód 03657. Problém začal poměrně náhle po silném dešti minulý týden. Všiml jsem si i dalších drobných elektrických závad, parkovací senzory někdy dávají falešné hodnoty. Zkontroloval jsem diagnostická data vozu pomocí základního OBD čtečky, ale nepodařilo se mi získat jasný obraz o problémech s přenosem dat. Plánuji brzy odvézt auto do servisu, ale chtěl jsem nejprve získat nějaké poznatky od komunity, abych lépe pochopil potenciální problémy s komunikací sběrnice. Mělo by smysl nejprve zkontrolovat optická vlákna, než začnu vyměňovat řídicí jednotky? Hledám zde nejvýhodnější přístup.
(community_translated_from_language)
ottoschneider9
Na základě vašeho popisu se vaše situace zdá být velmi podobná té mé. Chybový kód 03657 a příznaky po dešti silně poukazují na poruchu sběrnice MOST související s vlhkostí, což přesně odpovídá mé zkušenosti. V mém případě, kontrola optických spojů jako první, ve skutečnosti ušetřila peníze v dlouhodobém horizontu. Dílna zjistila vniknutí vody v blízkosti jednoho z hlavních optických konektorů, což způsobilo přerušení signálu v síti sběrnice MOST. Vlhkost způsobila korozi v kontaktních bodech, což vedlo k přerušovaným problémům s diagnostikou vozu, včetně těch neobvyklých poruch parkovacích senzorů, které jste zmínili. Počáteční kontrola systému optických vláken stála 150 €, což bylo mnohem levnější než slepé nahrazování řídicích jednotek. Našli poškozený konektor, vysušili oblast a vyměnili pouze poškozený segment optického vlákna. Tím se vyřešily jak problémy s audiosystémem, tak i další elektrické závady. Kompletní rozpis oprav z mé zkušenosti: Diagnostický scan a kontrola optických vláken: 150 €, Výměna poškozeného segmentu vlákna: 200 €, Práce na vysušení a utěsnění spojů: 180 €, Rekalibrace systému: 120 € Celkem to vyšlo na 650 €, což je výrazně méně než kompletní výměna řídicí jednotky. Elektronika vozu od té doby funguje perfektně, bez problémů s audiosystémem již více než rok. Určitě nechte nejprve zkontrolovat optické spoje, zejména v oblastech, kde se může hromadit voda. Tento cílený přístup by vám mohl ušetřit značné náklady ve srovnání s výměnou součástek.
(community_translated_from_language)
isabell_koehler10 (community.author)
Díky za podrobné vysvětlení vaší opravy. Váš návrh zkontrolovat nejdříve optická vlákna dává velký smysl, zvláště vzhledem k načasování se srážkami. Zeptal jsem se dalšího mechanika, který mi na výměnu řídicí jednotky nacenil 900 €, takže začít s kontrolou optických vláken za 150 € se zdá být chytrý přístup. Chybový kód a příznaky jsou totožné s tím, co jste zažil, a problémy s přenosem dat ovlivňující více systémů rozhodně naznačují problém s komunikací sběrnice MOST, spíše než poruchy jednotlivých komponent. Příští týden si objednám kontrolu optických vláken. Moje diagnostika vozu také ukázala některé výkyvy napětí, které by mohly souviset s problémem s vlhkostí, který jste zmínil. Přerušovaná povaha problémů s parkovacími senzory také odpovídá vaší zkušenosti s korozí spojů. Po obdržení výsledků z prohlídky v dílně se ozvu. Opravdu si vážím podrobného rozpisu nákladů a technického vysvětlení, hodně mi to pomohlo pochopit, co mám během opravy očekávat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
ottoschneider9
S mým modelem T-Cross z roku 2017 jsem měl téměř identické problémy a jelikož mám určité zkušenosti s autoelektronikou, zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o jednoduchý problém s hlavním zařízením. Příznaky byly přesně stejné, úplné selhání audiosystému a všech připojených funkcí. Přenos dat přes sběrnici MOST byl zcela přerušen, což ovlivnilo celou multimediální sestavu. Po selhání několika základních diagnostických testů jsem vůz odvezl do specializované dílny. Tam objevili vadnou řídicí jednotku v optické síti, která narušovala komunikaci v síťové sběrnici. Celý diagnostický proces trval asi 4 hodiny, protože museli testovat každou součástku v řetězci sběrnice MOST jednotlivě. Oprava zahrnovala výměnu vadné řídicí jednotky a konfiguraci celého systému. Celková cena byla 1000 €, včetně dílů a práce. Od té doby audiosystém funguje bezchybně. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Provedli jste nějaké diagnostické skenování? Jaké chybové kódy jsou uloženy v řídicí jednotce? Začal tento problém náhle nebo postupně? Jsou ve vašem autě nějaké další elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, a poskytnout cílenější rady.
(community_translated_from_language)