100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

richardblitz66

Nefunkční motor dmychadla GTV: viníkem může být snímač AUC

Motor ventilátoru v mé Alfě GTV z roku 2002 přestal fungovat. Mám podezření, že by mohl být vadný snímač kvality vzduchu (AUC), protože systém ovládání klimatizace nevykazuje žádnou odezvu při úpravě nastavení. Zkontroloval jsem pojistky, které se zdají být neporušené. Setkal se někdo s podobnými problémy s ovládáním klimatizace u GTV? Zejména mě zajímají potvrzené případy závad čidel a řešení oprav. Bylo by užitečné vědět, jakou diagnostiku provedl váš servis a jaká konečná oprava fungovala. Také jaké byly ve vašem případě náklady na opravu?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Větrák topení v Alfě GTV z roku 2002 přestal fungovat a podezření padlo na vadný senzor kvality vzduchu (AUC). Po kontrole pojistek, které byly v pořádku, byla závada diagnostikována jako opotřebení senzorů kvality vzduchu a vzduchu v kabině. Řešení zahrnovalo čištění konektorů, výměnu vadného modulu AUC a důkladnou kontrolu kabelového svazku na korozi. Pro přesnou identifikaci problému se doporučil diagnostický scan, který vedl k úspěšné opravě a obnovení funkčnosti systému klimatizace.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

janniklang1

Podobný problém jsem měl u Alfy Romeo Spider z roku 2000 s klimatizací. Vzhledem k tomu, že mám zkušenosti s italskými vozy, myslel jsem si původně, že to bude složitější, ale ukázalo se, že je to poměrně jednoduché. Příznaky přesně odpovídaly, žádná odezva ventilátoru a systém snímačů HVAC se zdál být zcela mrtvý. Také automatická recirkulace přestala fungovat úplně. Po kontrole základních věcí, jako jsou pojistky, provedli v servisu diagnostický test, který ukázal na problém s kabeláží v blízkosti připojení snímače vzduchu v kabině. Oprava spočívala v opravě zkorodovaného připojení vodiče k modulu snímače kvality vzduchu. Dráty časem degradovaly v důsledku působení vlhkosti. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což pokrylo čas strávený diagnostikou a opravu kabeláže. K urychlení diagnózy přispělo to, že jsme měli k dispozici podrobné informace o tom, kdy problém vznikl. Mohli byste se podělit: Přestalo to fungovat náhle nebo postupně? Vydává systém při úpravě nastavení nějaký zvuk? Zaznamenali jste před poruchou nějaké neobvyklé pachy z ventilace? Jsou ve vašem voze nějaké další problémy s elektřinou? To by pomohlo určit, zda máte co do činění se stejnou příčinou, nebo zda může mít systém snímače zápachu jiný problém.

(community_translated_from_language)

richardblitz66 (community.author)

Poslední servis proveden při 126867 km. Problém s modulem snímače AUC BMW byl v mém případě skutečně podobný. Technik skutečně zjistil, že došlo k poškození jak snímače kvality vzduchu, tak snímače vzduchu v kabině. Po vyčištění konektorů a výměně vadného modulu AUC začal obvod ventilátoru a čidla klimatizace opět fungovat. Celkové náklady na opravu činily 320 eur včetně dílů a práce. Systém nyní perfektně reaguje na všechna nastavení klimatizace. Před výměnou jakýchkoli součástí se ujistěte, že váš servis důkladně zkontroloval kabelový svazek, protože koroze v místech připojení je u těchto modelů častým problémem. Zvažte, zda si před jakoukoli opravou nenechat udělat diagnostický sken, protože v mé situaci pomohl přesně identifikovat problém.

(community_translated_from_language)

janniklang1

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Cena opravy 320 eur se zdá být přiměřená vzhledem k tomu, že bylo třeba věnovat pozornost oběma snímačům. Moje oprava byla levnější, protože jsem potřeboval pouze opravit kabeláž, ale viděl jsem, že výměna snímače AUC je často vyšší, zejména pokud se týká více komponentů. Doporučení diagnostického skenu je na místě. Když mi loni opět zlobila klimatizace, měl jsem nejprve podezření na jinou závadu snímače. Ale skenování odhalilo, že tentokrát to byl skutečně odpor motoru ventilátoru, nikoliv systém snímače AUC. Bez řádné diagnostiky bych zbytečně ztrácel čas a peníze zaměřením se na nesprávnou součástku. Jedna rada ohledně elektroinstalace, po první opravě jsem na všechny očištěné spoje nanesl dielektrické mazivo. To pomáhá předcházet budoucím problémům s korozí čidla zápachu a dalších součástí klimatizace. Pro všechny ostatní, kteří čtou, může tento jednoduchý preventivní krok ušetřit drahé opravy v budoucnu. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení výkonu automatické recirkulace? Moje se stala mnohem citlivější, jakmile snímač AUC začal opět správně fungovat.

(community_translated_from_language)

richardblitz66 (community.author)

Diagnostický sken se v mém případě ukázal jako neocenitelný. Naprosto souhlasím s použitím dielektrického maziva, škoda, že jsem o tomto preventivním opatření nevěděl dříve. Ušetřilo by mě to řešení zkorodovaných spojů čidel HVAC na prvním místě. Automatická recirkulace nyní funguje bezvadně. Systém čidel klimatizace okamžitě reaguje na vnější podmínky, zejména při průjezdu oblastí s výfukovými plyny. Klimatizace udržuje stálou teplotu bez dřívějšího neustálého nastavování. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, jsem pokryl celkové náklady na opravu ve výši 320 eur: Po 5000 KM od opravy nemám žádné problémy s chybovými kódy čidel ani se systémem ovládání klimatizace, nový modul čidla AUC, výměnu čidla vzduchu v kabině, vyčištění a ošetření konektorů, kompletní diagnostický sken, náklady na práci. Určitě si nechám zkontrolovat spoje během příštího servisního intervalu, abych předešel budoucím problémům.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

ALFA ROMEO

community_crosslink_rmh_model

GTV