Nefunkční ovládání na volantu VW Golf TDI, návod na opravu

Měl jsem podobný problém s konektivitou na mém VW Passat TDI z roku 2004 (běžný problém u této generace). Ovládání na multifunkčním volantu úplně selhalo, což odpovídá vašim příznakům s poruchami audia a tlačítek. Příčinou byl opotřebovaný kabel v hodinách volantu, nikoliv celá jednotka volantu. Tyto hodiny se časem zhoršují, zejména u vozidel s vyšším počtem najetých kilometrů. Problém se senzorem spustil v systému několik uložených chyb. Oprava zahrnovala výměnu sestavy hodin volantu za volantem. Ačkoli se nejedná o závažný mechanický problém ovlivňující bezpečnost vozidla, vyžaduje to specifické odborné znalosti, protože systém airbagu prochází stejnou součástí. Oprava vyžaduje následnou správnou inicializaci systému airbagu. Volant není nutné úplně vyměnit, pokud není fyzicky poškozen. Doporučuji nechat si to diagnostikovat odborníkem, protože potřebují speciální nástroje pro správné přečtení kódů poruch a bezpečnou manipulaci se součástmi airbagu. Oprava mi v dílně trvala asi 2 hodiny. Ujistěte se, že zkontrolují připojení kabelového svazku, když už tam budou, protože někdy může být problém jednoduchý volný konektor.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení. Měl jsem přesně stejnou elektrickou závadu na svém Golfu loni, kdy selhala ovládání volantu. Příznaky přesně odpovídají, viníkem všech těch chybových kódů byla také moje spirálová pružina. Jen se ptám, kolik jsi za opravu nakonec zaplatil? Můj účet byl kolem 380 € včetně práce a dílů, ale ceny se mohou lišit. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další problémy s řídicí jednotkou? Ten můj funguje po opravě bezchybně, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor. Kontrolka poruchy na mém autě po opravě zůstala zhasnutá a všechny funkce řízení se vrátily do normálu, což byla úleva. Rozhodně souhlasím, že je potřeba řádná diagnostika s vhodnými nástroji.

(community_translated_from_language)

Díky za dotaz na náklady. Po provedení diagnostiky vozu se ukázalo, že oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než se očekávalo. Mechanik našel vadné kabelové připojení v volantu, které způsobovalo problémy s multifunkčním volantem. Celková cena dosáhla 95 €, což zahrnovalo kontrolu všech připojení řídicích modulů. Od opravy minulý měsíc všechny ovládací prvky volantu fungují perfektně bez chybových hlášení. Kontrolka poruchy nezobrazuje žádné nové kódy a tlačítka pro ovládání audia, výběr skladeb a ovládání hlasitosti fungují normálně. Vaše náklady na opravu zní vyšší, protože pravděpodobně vyměnili celý modul spirálové kabeláže, zatímco v mém případě byl problém se snímačem vyřešen opravou pouze volného připojení. Je dobře, že vaše funkce volantu nyní také fungují správně. Stojí za zmínku, že správné diagnostické nástroje skutečně pomáhají přesně určit problém a mohou ušetřit peníze za zbytečnou výměnu součástí.

(community_translated_from_language)

Díky za všechny podněty. Konečně jsem včera vzal svého Golfa do servisu, aby to opravili. Mechanik zjistil, že řídicí modul je v pořádku, ale skutečně došlo k poruše spirálové kabeláže ve sloupku řízení. Celková oprava stála 290 €, což se zdá být fér ve srovnání s tím, co platili ostatní. Technik mi ukázal opotřebované součástky a vysvětlil, jak problém s konektivitou ovlivňoval všechny funkce volantu. Při práci také zkontroloval okolní kabeláž, což jsem ocenil. Dnes jsem si auto vyzvedl a všechny ovládací prvky multifunkčního volantu opět fungují perfektně. Kontrolka poruchy je zhasnutá a konečně si mohu upravit hudbu, aniž bych sahal po rádiu. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou neotálel, protože to zřejmě mohlo nakonec ovlivnit systém airbagu. Měl jsem to udělat dříve, místo abych zkoušel opravy typu „udělej si sám“, jako například odpojení baterie. Někdy se vyplatí zaplatit za správné diagnostické nástroje a odborné znalosti, aby se práce provedla správně.

(community_translated_from_language)