Nefunkční stěrače Audi A2: více možných viníků

Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal u modelu A3 z roku 2000. Původně jsem měl podezření na spínač stěračů ve sloupku řízení, ale diagnostické testy odhalily poškozený kabelový svazek připojený k motoru stěračů. Snímač deště fungoval správně, ale signál se nedostával k motoru kvůli zkorodovanému vedení. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy kabelového svazku, protože oprava jednotlivých vodičů nebyla u této součásti spolehlivá. Zatímco sloupek řízení nebylo nutné demontovat, přístup k elektroinstalaci vyžadoval značnou demontáž kapoty. Vzhledem ke složitosti správného vedení nového kabelového svazku se jednalo o závažnou opravu. Problém způsobil úplné selhání stěračů podobné vaší situaci. Zde je důležitá odborná diagnostika, protože kabeláž, motor a spínač mohou vykazovat totožné příznaky. Pokud před úplným selháním zaznamenáte přerušovanou činnost, obvykle to ukazuje spíše na problémy s kabelovým svazkem než na problém se spínačem nebo motorem. Testování motoru stěračů přímo zdrojem napájení může pomoci izolovat, zda se jedná o poruchu motoru nebo o problém s elektroinstalací. To by měl vzhledem ke složitosti elektrického systému provést odborník.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl navázat na vaši podrobnou odpověď. Na mé A2 mi také zcela selhaly stěrače a měl jsem úplně stejný problém se svazkem kabelů. Funkce tempomatu a směrových světel byly také ovlivněny, protože sdílejí některé cesty kabeláže. Mohl byste se podělit o to, kolik jste za opravu zaplatil? Moje byla provedena před několika měsíci a jsem zvědavý na srovnání nákladů. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s elektřinou? Stěrače teď fungují perfektně, ale vždycky jsem trochu nervózní z těchto starších elektrických systémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Po návštěvě mechanika minulý týden se ukázalo, že můj problém se spínačem stěračů je jednodušší, než jsem očekával. Ačkoli příznaky odpovídaly problémům s vaším kabelovým svazkem, v mém případě šlo jen o uvolněný spoj u zástrčky na sloupku řízení, který bylo třeba opravit. Celkový účet vyšel na 95 eur, což zahrnovalo diagnostické testy a opravu. Stěrače vozu fungují od opravy bezchybně, bez problémů ovlivňujících tempomat nebo jiné funkce sloupku řízení. Na rozdíl od vaší situace můj elektrický systém nevyžadoval rozsáhlou výměnu kabelového svazku, což vysvětluje nižší cenu opravy. Vaše obavy ohledně starších elektrických systémů jsou oprávněné, ale správná údržba pomáhá většině problémů předcházet. Od opravy jsem neměl žádné elektrické problémy s žádnými součástmi v oblasti sloupku řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení zdejších odpovědí jsem včera zašel k mechanikovi. Diagnostika motoru stěračů ukázala, že problém způsobuje kabelový svazek. Celá sestava vyžadovala výměnu, protože stará kabeláž byla v blízkosti připojení motoru silně zkorodovaná. Celkové náklady na opravu byly 485 eur včetně dílů a práce. Mnohem více než prostá výměna spínače stěračů, ale alespoň všechny systémy včetně tempomatu nyní fungují bezvadně. Ukázali mi poškozenou kabeláž, bylo to docela zřejmé, jakmile stáhli ochranný kryt. Dešťový senzor i motorek stěračů byly testovány v pořádku, takže jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady. Pomohlo mi to pochopit, co mám očekávat, a vyhnul jsem se nabídce na zbytečnou výměnu dílů. Stěrače auta teď fungují jako nové, což je s blížící se zimou úleva. Mechanik vše důkladně zdokumentoval a ukázal mi, kde přesně došlo k poruše kabeláže. Po 3 týdnech provozu se neobjevily žádné problémy s elektrikou. Opravdu oceňuji rady všech zde, zachránilo mě to před možným předražením nepotřebných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)